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"Kein Schiff wird kommen!". So könnte das Motto des neuen Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven lauten. Deutschlands erster und einziger Tiefwasserhafen sollte sich zur Drehscheibe für große Containerschiffe entwickeln, doch derzeit legen nur ein bis zwei Schiffe in der Woche an den Kais an. Ein Jahr nach der gefeierten Eröffnung droht der Hafen zur Investitionsruine zu werden.
Große Hoffnungen waren mit dem neuen Containerhafen verbunden, eine Milliarde Euro wurde in den Bau gesteckt. Die Betreiber hatten auf große Containerschiffen gesetzt, die wegen ihres Tiefgangs in Deutschland nur am Jade-Weser-Port anlegen können. Doch damit haben sie sich verkalkuliert denn der weltweite Bau solcher Schiffe verzögert sich. Nun wurden fast alle Angestellten in Kurzarbeit geschickt.
Eine Reportage von Miltiades Schmidt.
Made in Germany Homepage: http://www.dw.de/programm/made-in-germany/s-3054-9800
"Kein Schiff wird kommen!". So könnte das Motto des neuen Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven lauten. Deutschlands erster und einziger Tiefwasserhafen sollte sich zur Drehscheibe für große Containerschiffe entwickeln, doch derzeit legen nur ein bis zwei Schiffe in der Woche an den Kais an. Ein Jahr nach der gefeierten Eröffnung droht der Hafen zur Investitionsruine zu werden.
Große Hoffnungen waren mit dem neuen Containerhafen verbunden, eine Milliarde Euro wurde in den Bau gesteckt. Die Betreiber hatten auf große Containerschiffen gesetzt, die wegen ihres Tiefgangs in Deutschland nur am Jade-Weser-Port anlegen können. Doch damit haben sie sich verkalkuliert denn der weltweite Bau solcher Schiffe verzögert sich. Nun wurden fast alle Angestellten in Kurzarbeit geschickt.
Eine Reportage von Miltiades Schmidt.
Made in Germany Homepage: http://www.dw.de/programm/made-in-germany/s-3054-9800
