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Im neuen Gotthard-Basistunnel ist am Freitag die letzte Schwelle eingebaut worden. 15 Jahre nach dem Baubeginn ist der längste Eisenbahntunnel der Welt ist nun auf seiner ganzen Länge von 57 Kilometern mit Dieselloks befahrbar. Die Eröffnung des Tunnels ist für den Juni 2016 vorgesehen.
Insgesamt wurden in 39 Monaten 290 Kilometer Schienen und 380.000 Einzelblockschwellen verlegt. Die Fertigstellung des Schienenstrangs wurde mit dem feierlichen Einbau einer Goldenen Schwelle in der Oströhre rund 54 Meter vom Südportal in Bodio im Kanton Tessin gefeiert.
Durch den Tunnel soll sich die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um rund 60 Minuten auf 2 Stunden und 40 Minuten verkürzen.
Weiterführender Link
AlpTransit Gotthard AG
Im neuen Gotthard-Basistunnel ist am Freitag die letzte Schwelle eingebaut worden. 15 Jahre nach dem Baubeginn ist der längste Eisenbahntunnel der Welt ist nun auf seiner ganzen Länge von 57 Kilometern mit Dieselloks befahrbar. Die Eröffnung des Tunnels ist für den Juni 2016 vorgesehen.
Insgesamt wurden in 39 Monaten 290 Kilometer Schienen und 380.000 Einzelblockschwellen verlegt. Die Fertigstellung des Schienenstrangs wurde mit dem feierlichen Einbau einer Goldenen Schwelle in der Oströhre rund 54 Meter vom Südportal in Bodio im Kanton Tessin gefeiert.
Durch den Tunnel soll sich die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um rund 60 Minuten auf 2 Stunden und 40 Minuten verkürzen.
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