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Unter Frischluft-Fanatikern ist das Volkswagen Käfer Cabriolet sehr beliebt. Der erste Prototyp eines offenen Käfers entsteht schon 1936, die Serienproduktion lässt aber auf sich warten. Erst 1949 beginnt bei Karmann die Produktion des Käfer Cabriolets.Als Basis für die offenen Versionen dient stets die teuerste und leistungsstärkste Variante der Käfer Limousine, die gerade verfügbar ist. Motor mobil testet diesmal ein Käfer Cabrio aus dem Jahre 1979. Darin ist der 1,6 Liter Motor aus dem 1303 S verbaut, der ab dem Jahr 1972 produziert wurde. Mit 50 PS ist er damals der stärkste serienmäßige Käfermotor.
Unter Frischluft-Fanatikern ist das Volkswagen Käfer Cabriolet sehr beliebt. Der erste Prototyp eines offenen Käfers entsteht schon 1936, die Serienproduktion lässt aber auf sich warten. Erst 1949 beginnt bei Karmann die Produktion des Käfer Cabriolets.Als Basis für die offenen Versionen dient stets die teuerste und leistungsstärkste Variante der Käfer Limousine, die gerade verfügbar ist. Motor mobil testet diesmal ein Käfer Cabrio aus dem Jahre 1979. Darin ist der 1,6 Liter Motor aus dem 1303 S verbaut, der ab dem Jahr 1972 produziert wurde. Mit 50 PS ist er damals der stärkste serienmäßige Käfermotor.
