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Die Europäische Union hat sich für das Jahr 2030 das Ziel gesetzt, die C02 Emission des Straßengüterverkehrs im Vergleich zum Jahr 2005 um 30 Prozent zu senken. Um dieses Vorhaben umzusetzen, reicht es nicht, nur bei der Zugmaschine anzusetzen. Man muss den Lkw als Gesamtsystem verändern. Gemeinsam mit der unabhängigen Prüfgesellschaft DEKRA und drei führenden Deutschen Logistik-Unternehmen hat Mercedes den "Efficiency Run" veranstaltet, bei dem ein aktueller klassischer Actros LKW aus der Flotte der Logistikunternehmen und ein mit im Markt bereits verfügbaren Mitteln CO2-optimierter Actros unter realistischen Bedingungen im Direktvergleich gegeneinander antreten. Die Ergebnisse überraschen.
Mehr aus dieser Ausgabe von Motor Mobil: http://www.dw.com/de/motor-mobil-das-automagazin-2015-11-25/e-18827319-9801
Die Europäische Union hat sich für das Jahr 2030 das Ziel gesetzt, die C02 Emission des Straßengüterverkehrs im Vergleich zum Jahr 2005 um 30 Prozent zu senken. Um dieses Vorhaben umzusetzen, reicht es nicht, nur bei der Zugmaschine anzusetzen. Man muss den Lkw als Gesamtsystem verändern. Gemeinsam mit der unabhängigen Prüfgesellschaft DEKRA und drei führenden Deutschen Logistik-Unternehmen hat Mercedes den "Efficiency Run" veranstaltet, bei dem ein aktueller klassischer Actros LKW aus der Flotte der Logistikunternehmen und ein mit im Markt bereits verfügbaren Mitteln CO2-optimierter Actros unter realistischen Bedingungen im Direktvergleich gegeneinander antreten. Die Ergebnisse überraschen.
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