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FCA stellt den Beginn des Projektes „FCA What's Behind" vor, einer Reihe von lebendigen Dokumentarfilmen über die erstaunlichen Hintergründe der komplexen Forschungs- und Entwicklungsphasen der Fahrzeuge aller Konzernmarken. Zum ersten Mal öffnet FCA die Türen seiner operativen Zentren auf der ganzen Welt.

Jede Folge der Dokumentation geben einen einzigartigen, privilegierten Blick auf die sorgfältige Arbeit der Ingenieure und Techniker, die unermüdlich daran arbeiten, Produktqualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort unter allen Bedingungen und unter verschiedensten Umgebungs-Situationen zu gewährleisten. Die sorgfältigen Tests, Kontrollen, Validierungen und Belastungsprüfungen finden daher in extremen Breitengraden statt, in Temperaturbereichen beginnend bei minus 40° Celsius in Arjeplog, Schweden, bis hin zu plus 40° Celsius in Upington, Südafrika.

Wo Geschichte und Zukunft zusammenkommen

Orte und Schauplätze sind die Hauptdarsteller der ersten beiden Folgen von FCA What's Behind: Die Eiswelt Nordschwedens und die Wüsten Südafrikas bilden den Auftakt dieser Dokumentation, danach folgen monatlich weitere Episoden mit Besuchen in anderen FCA Kompetenz-Zentren wie dem Testgelände bei Balocco in der italienischen Provinz Vercelli, dem Sicherheitszentrum und dem Forschungszentrum "Centro Ricerche Fiat" in Orbassano (Provinz Turin); dazu alle herausragenden Technik-Zentren der neuesten Generation für Forschung und Entwicklung wie Versuchszentren, Teststrecken, technologische Einrichtungen und Büros, alle im Einsatz für beste Qualität für die Kunden von FCA.

Start your engine: die Synthese aus unendlichen Funktionen

What's Behind wird außerdem spezifischere Themen wie Motor-Effizienz, Technologie, Aufmerksamkeit für Details, Komfort und Fahrspaß sowie Aerodynamik beleuchten. Am Steuer eines Autos der FCA-Gruppe profitieren Kunden von einem langen, komplexen, anspruchsvollen und konstanten Prozess. FCA What's Behind öffnet die Türen zu der großen Menge an Arbeit und Fachwissen, die in die Entwicklung der einzelnen Modelle einfließen.
BR425 Richtung Norden und BR425 Richtung Süden bei Rheinbreitbach
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BR 140 mit Schüttgutwagen nach Süden und BR 143 mit Dostos nach Norden bei der Rheinbreitbacher  Kurve
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BR 189 mit einer V90  und Güterzug im Schlepp bei Rheinbreitbach nach Süden
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BR151 mit gemischtem Güterzug nach Süden und BR425 nach Bad Honnef bei Rheinbreitbach
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BR140 mit Autozug nach Köln-Bonn und Bauzug Richtung  Süden bei Rheinbreitbach
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Reuschling V200  der Brohltalbahn nach Süden mit Hupen und Aufblenden bei Rheinbreitbach
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1144 209 der ÖBB mit Güterzug nach Süden und Dispo Taurus nach Bonn bei Bad Honnef
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BR185 mit Rungenwagen nach Köln Bonn und BR152 Rail4chem nach Süden bei Rheinbreitbach
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BR 185 mit Personenwagen, gedeckten Wagen und Schüttgutwagen nach Süden
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BR 185 mit gedeckten Güterwagen und Kesselwagen in Richtung Süden bei Rheinbreitbach
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BR 143 mit Dostos nach Bad Honnef und BR 110 mit Personenwagen nach Süden bei Rheinbreitbach
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