» Jaguar » Formel E-star » Mitch Evans » Jaguar I-Pace » I-Pace » Col de Turini » Pilotiert von sienem Bruder » Panasonic Jaguar Racing » automototv
Panasonic Jaguar Racing Werkspilot Mitch Evans nahm für eine elektrisierende Überquerung des legendären Col de Turini auf dem Beifahrersitz Platz – und überließ seinem älteren Bruder Simon das Lenkrad des Jaguar I-PACE eTROPHY-Modells. Die neuseeländischen Brüder in Jaguar Diensten meisterten im gerade erst zum World Car of the Year gekürten und ersten rein elektrischen Jaguar Straßenwagen eine der gefährlichsten und anspruchsvollsten Prüfungen des Rallyesports. Der 1607 Meter hohe Col de Turini in den französischen Seealpen verbindet die Gemeinden Moulinet und La Bollène-Vésubie und bietet den Stoff für zahlreiche Legenden und Dramen. 63 Jahre, nachdem Jaguar 1956 mit einem Mark VII M und den Piloten Ronnie Adams und Frank Biggar die „Monte“ gewann,überquerte nun erstmals ein elektrischer Rennwagen den berühmten Pass in den Seealpen.
Panasonic Jaguar Racing Werkspilot Mitch Evans nahm für eine elektrisierende Überquerung des legendären Col de Turini auf dem Beifahrersitz Platz – und überließ seinem älteren Bruder Simon das Lenkrad des Jaguar I-PACE eTROPHY-Modells. Die neuseeländischen Brüder in Jaguar Diensten meisterten im gerade erst zum World Car of the Year gekürten und ersten rein elektrischen Jaguar Straßenwagen eine der gefährlichsten und anspruchsvollsten Prüfungen des Rallyesports. Der 1607 Meter hohe Col de Turini in den französischen Seealpen verbindet die Gemeinden Moulinet und La Bollène-Vésubie und bietet den Stoff für zahlreiche Legenden und Dramen. 63 Jahre, nachdem Jaguar 1956 mit einem Mark VII M und den Piloten Ronnie Adams und Frank Biggar die „Monte“ gewann,überquerte nun erstmals ein elektrischer Rennwagen den berühmten Pass in den Seealpen.
