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Mit hohem Aufwand und modernster Technologie ist der erste Porsche 917 aus dem Jahr 1969 wieder in seinen Ursprungszustand zurückversetzt worden. Nur wenige Monate nach den ersten Überlegungen und Konstruktionsskizzen von Hans Mezger wird der erste Porsche 917 mit der Chassis-Nummer 001 am Abend des 10. März 1969 fertiggestellt. Gerade noch rechtzeitig für die offizielle Pressevorstellung des neuen Gruppe-4-Sportwagens von Porsche zwei Tage darauf, am 12. März 1969 um 15.00 Uhr auf dem Genfer Automobilsalon. Kurze Zeit später, am 21. April 1969 sind schließlich alle vom Reglement geforderten 25 Exemplare fertiggestellt und der 917 erhält von den Motorsportbehörden die Homologation und damit die Zulassung für Renneinsätze.
Mit hohem Aufwand und modernster Technologie ist der erste Porsche 917 aus dem Jahr 1969 wieder in seinen Ursprungszustand zurückversetzt worden. Nur wenige Monate nach den ersten Überlegungen und Konstruktionsskizzen von Hans Mezger wird der erste Porsche 917 mit der Chassis-Nummer 001 am Abend des 10. März 1969 fertiggestellt. Gerade noch rechtzeitig für die offizielle Pressevorstellung des neuen Gruppe-4-Sportwagens von Porsche zwei Tage darauf, am 12. März 1969 um 15.00 Uhr auf dem Genfer Automobilsalon. Kurze Zeit später, am 21. April 1969 sind schließlich alle vom Reglement geforderten 25 Exemplare fertiggestellt und der 917 erhält von den Motorsportbehörden die Homologation und damit die Zulassung für Renneinsätze.
