» Subaru » Subaru Impreza » Impreza » Kompakter Einstieg » Kurzfassung Modelljahr 2021 » automototv
Der Subaru Impreza nimmt eine Sonderrolle auf deutschen Straßen ein: Mit Alleinstellungsmerkmalen wie Boxermotor, dem permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD und einem Mildhybrid-System sucht der fünftürige Kompaktwagen seinesgleichen.
Mit dem e-Boxer unterstützt ein kleiner Elektromotor den leistungsfähigen und laufruhigen 2,0-Liter-Boxerbenziner, der 110 kW/150 PS entwickelt. Die Folge: Beschleunigung und Ansprechverhalten verbessern sich, während der Kraftstoffverbrauch sinkt. In Verbindung mit der Subaru Global Platform und dem serienmäßigen SI-Drive, der jetzt über eine adaptive Getriebesteuerung für mehr Fahrspaß in Kurven verfügt, ist Fahrspaß garantiert. Als Alternative zum e-Boxer wird weiterhin der 84 kW/114 PS starke 1,6-Liter-Boxer angeboten. Die stufenlose Automatik Lineartronic überträgt das Antriebsmoment in beiden Fällen auf alle vier Räder.
Der Subaru Impreza nimmt eine Sonderrolle auf deutschen Straßen ein: Mit Alleinstellungsmerkmalen wie Boxermotor, dem permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD und einem Mildhybrid-System sucht der fünftürige Kompaktwagen seinesgleichen.
Mit dem e-Boxer unterstützt ein kleiner Elektromotor den leistungsfähigen und laufruhigen 2,0-Liter-Boxerbenziner, der 110 kW/150 PS entwickelt. Die Folge: Beschleunigung und Ansprechverhalten verbessern sich, während der Kraftstoffverbrauch sinkt. In Verbindung mit der Subaru Global Platform und dem serienmäßigen SI-Drive, der jetzt über eine adaptive Getriebesteuerung für mehr Fahrspaß in Kurven verfügt, ist Fahrspaß garantiert. Als Alternative zum e-Boxer wird weiterhin der 84 kW/114 PS starke 1,6-Liter-Boxer angeboten. Die stufenlose Automatik Lineartronic überträgt das Antriebsmoment in beiden Fällen auf alle vier Räder.
