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Bei der Festlegung der Elektrifizierungsstrategie war von Anfang an klar, dass alle wesentlichen Bauteile in Affalterbach entwickelt werden. Dazu gehört als Herzstück auch die AMG High Performance Batterie (HPB) für die kommenden Performance Hybridmodelle. Die Entwicklung des Lithium-Ionen-Energiespeichers begann 2016 und wurde von Technologien inspiriert, die sich in den Formel 1 Hybrid-Rennwagen des Mercedes-AMG Petronas F1 Teams unter härtesten Bedingungen bewährt haben. Im Zuge der Entwicklung fand ein reger Austausch des Expertenwissens von der Formel 1 Motorenschmiede High Performance Powertrains (HPP) in Brixworth und Mercedes-AMG in Affalterbach statt. Das Lastenheft war schnell definiert: Die AMG High Performance Batterie verbindet hohe, häufig hintereinander abrufbare Leistung mit geringem Gewicht, um die Gesamtperformance des Fahrzeugs zu erhöhen. Hinzu kommen die schnelle Energieaufnahme und die hohe Leistungsdichte. Das bedeutet: Bei einer zügigen Fahrt beispielsweise in hügeligem Gelände kann bergauf spontan das volle Leistungspotenzial abgerufen werden, während bei Talfahrten stark rekuperiert wird.
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Mercedes-AMG defines the future of Driving Performance - Electric Drive Unit
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Mercedes-AMG defines the future of Driving Performance -Elektrischer Abgas-Turbolader
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Mercedes-AMG defines the future of Driving Performance - Performarce-Hybrid - Vorteile des P3 Layouts
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Der neue Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE - Edler Innenraum, neue Generation AMG Performance Sitz
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Der Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE - AMG Performance-Lenkrad im Doppelspeichen-Design
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Der neue Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE - AMG Performance Lenkrad im Doppelspeichen-Design
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Der Mercedes‑AMG GT 63 S E PERFORMANCE - AMG Performance Lenkrad im Doppelspeichen-Design
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Der neue Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE - Der Innovationsschub - die Direkt-Kühlung der Batteriezellen
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2025 Mercedes-AMG S 63 E Performance (W 223) – Luxus & 800 PS im Walkaround (engl.)
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