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Exklusiv und hochgradig sammelwürdig: Nur 765 Exemplare werden auf Kundenbestellung gebaut - genauso viele wie vom ausverkauften Coupé
Der neue LT-Spider bietet eine weitere Dimension des "Longtail"-Fahrerlebnisses
Elektrisch betriebenes, einteiliges Karbonfaser-Hardtop (RHT), das sich in nur 11 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h absenkt oder anhebt, um das Fahrerlebnis zu verbessern
Die elektrisch betriebene Heckscheibe ermöglicht den vollen Genuss des "LT-Soundtracks" durch den Vierfachauspuff aus Volltitan, auch bei geschlossenem Dach
765 PS und 800 Nm aus dem 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbolader von McLaren ermöglichen eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,7 Sekunden, von 0-100 km/h in 2,8 Sekunden und von 0-200 km/h in 7,2 Sekunden.
Der am schnellsten beschleunigende LT Spider aller Zeiten - 15% schnellere Beschleunigung als beim 720S - mit einem für den Fahrereinsatz optimierten Getriebe
Noch größerer Fokus auf Gewichtsminimierung - 80 kg leichter als der 720S Spider mit 1.388 kg (DIN-Gewicht) und nur 49 kg schwerer als das 765LT Coupé
In der Spider-Klasse führendes Leistungsgewicht von 598 PS pro Tonne bei geringstem Trockengewicht
Hochleistungs-Leichtbau-Materialien werden durchgängig verwendet, mit fortschrittlichen Kohlefasertechnologien für Karosseriekomponenten
Zu den spezifischen gewichtssparenden Komponenten gehören die Abgasanlage aus Titan (40 % Einsparung gegenüber dem Stahläquivalent), Getriebematerialien in Formel-1-Qualität und dünneres Glas
Gleiches Kohlefaser-Aerodynamikpaket wie beim Coupé - Frontsplitter und Frontboden, Seitenschweller, vorderer und hinterer Stoßfänger und Heckdiffusor - jedoch mit aktivem Heckflügel, der für die Positionen "Dach oben/unten" kalibriert ist Klassenführender aerodynamischer Abtrieb - 25% mehr als beim 720S Spider
Verbesserte Fahrwerksdynamik mit maßgeschneiderten LT-Federn und -Dämpfern, vergrößerter vorderer Spurbreite, niedrigerer vorderer Fahrhöhe und einzigartiger Softwareprogrammierung für die gekoppelte hydraulische Aufhängung Proactive Chassis Control II
Serienmäßige 10-Speichen-Ultra-Leichtbau-Leichtmetallfelgen und maßgeschneiderte P Zero™ Trofeo R-Reifen, entwickelt vom technischen Partner von McLaren, Pirelli
Exklusiv und hochgradig sammelwürdig: Nur 765 Exemplare werden auf Kundenbestellung gebaut - genauso viele wie vom ausverkauften Coupé
Der neue LT-Spider bietet eine weitere Dimension des "Longtail"-Fahrerlebnisses
Elektrisch betriebenes, einteiliges Karbonfaser-Hardtop (RHT), das sich in nur 11 Sekunden bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h absenkt oder anhebt, um das Fahrerlebnis zu verbessern
Die elektrisch betriebene Heckscheibe ermöglicht den vollen Genuss des "LT-Soundtracks" durch den Vierfachauspuff aus Volltitan, auch bei geschlossenem Dach
765 PS und 800 Nm aus dem 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbolader von McLaren ermöglichen eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,7 Sekunden, von 0-100 km/h in 2,8 Sekunden und von 0-200 km/h in 7,2 Sekunden.
Der am schnellsten beschleunigende LT Spider aller Zeiten - 15% schnellere Beschleunigung als beim 720S - mit einem für den Fahrereinsatz optimierten Getriebe
Noch größerer Fokus auf Gewichtsminimierung - 80 kg leichter als der 720S Spider mit 1.388 kg (DIN-Gewicht) und nur 49 kg schwerer als das 765LT Coupé
In der Spider-Klasse führendes Leistungsgewicht von 598 PS pro Tonne bei geringstem Trockengewicht
Hochleistungs-Leichtbau-Materialien werden durchgängig verwendet, mit fortschrittlichen Kohlefasertechnologien für Karosseriekomponenten
Zu den spezifischen gewichtssparenden Komponenten gehören die Abgasanlage aus Titan (40 % Einsparung gegenüber dem Stahläquivalent), Getriebematerialien in Formel-1-Qualität und dünneres Glas
Gleiches Kohlefaser-Aerodynamikpaket wie beim Coupé - Frontsplitter und Frontboden, Seitenschweller, vorderer und hinterer Stoßfänger und Heckdiffusor - jedoch mit aktivem Heckflügel, der für die Positionen "Dach oben/unten" kalibriert ist Klassenführender aerodynamischer Abtrieb - 25% mehr als beim 720S Spider
Verbesserte Fahrwerksdynamik mit maßgeschneiderten LT-Federn und -Dämpfern, vergrößerter vorderer Spurbreite, niedrigerer vorderer Fahrhöhe und einzigartiger Softwareprogrammierung für die gekoppelte hydraulische Aufhängung Proactive Chassis Control II
Serienmäßige 10-Speichen-Ultra-Leichtbau-Leichtmetallfelgen und maßgeschneiderte P Zero™ Trofeo R-Reifen, entwickelt vom technischen Partner von McLaren, Pirelli
