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Der 3,98 m lange neue Citroën C3 ist dank seines Wendekreises von 10,20 m besonders agil, denn das Handling ist ein entscheidender Vorteil beim Wenden auf den Straßen Indiens. Die hohe Motorhaube, die hohe Sitzposition und die Frontpartie mit Unterfahrschutz verleihen dem Fahrzeug eine SUV-typische Robustheit. Außerdem bleibt er der charakteristischen Designsprache von Citroën treu, die man von den anderen Doppelwinkel-Modellen kennt und die durch die verschiedenen, geschwungenen Oberflächen hervorgehoben wird. Ein weiteres charakteristisches Merkmal ist die markentypische Citroën Frontpartie, die bereits beim C4 und C5 X zu sehen ist. Sie zeichnet sich durch eine zweistufige Lichtsignatur aus, mit der über die gesamte Breite des Fahrzeugs gezogenen Chromleiste, die sich an den Scheinwerfern in Y-Form trennt. Die Scheinwerfer bestehen aus zwei separaten Elementen: Blinker und Tagfahrlicht auf der oberen Ebene, Abblend- und Fernlicht auf der unteren Ebene. Auch die markante Rücklichtsignatur greift die beiden horizontalen Linien auf, die an der Frontpartie sichtbar sind und ein Dreieck bilden. Auch die Seitenansicht ist von SUVs inspiriert. Kunststoffverkleidung an den Umrandungen der Radkästen und an den Türen geben dem Fahrzeug eine robuste Präsenz. Die großen Räder (bis zu 635 mm), die große Bodenfreiheit (180 mm), die kurzen Überhänge, die Verkleidung an den Seitenschwellern und die Dachreling sind alles Elemente, die von SUVs inspiriert sind. Der neue C3 ist eine Einladung, sich hinter das Steuer eines modernen Fahrzeugs zu setzen, das viel mehr ist als ein traditionelles B-Segment Modell. Mit modernen und effizienten Motoren, die auf die spezifischen Bedürfnisse in jeder Region abgestimmt sind, wird der C3 die regionalen Mobilitätsbedürfnisse erfüllen. Details zu den Motoren für die einzelnen Regionen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Der 3,98 m lange neue Citroën C3 ist dank seines Wendekreises von 10,20 m besonders agil, denn das Handling ist ein entscheidender Vorteil beim Wenden auf den Straßen Indiens. Die hohe Motorhaube, die hohe Sitzposition und die Frontpartie mit Unterfahrschutz verleihen dem Fahrzeug eine SUV-typische Robustheit. Außerdem bleibt er der charakteristischen Designsprache von Citroën treu, die man von den anderen Doppelwinkel-Modellen kennt und die durch die verschiedenen, geschwungenen Oberflächen hervorgehoben wird. Ein weiteres charakteristisches Merkmal ist die markentypische Citroën Frontpartie, die bereits beim C4 und C5 X zu sehen ist. Sie zeichnet sich durch eine zweistufige Lichtsignatur aus, mit der über die gesamte Breite des Fahrzeugs gezogenen Chromleiste, die sich an den Scheinwerfern in Y-Form trennt. Die Scheinwerfer bestehen aus zwei separaten Elementen: Blinker und Tagfahrlicht auf der oberen Ebene, Abblend- und Fernlicht auf der unteren Ebene. Auch die markante Rücklichtsignatur greift die beiden horizontalen Linien auf, die an der Frontpartie sichtbar sind und ein Dreieck bilden. Auch die Seitenansicht ist von SUVs inspiriert. Kunststoffverkleidung an den Umrandungen der Radkästen und an den Türen geben dem Fahrzeug eine robuste Präsenz. Die großen Räder (bis zu 635 mm), die große Bodenfreiheit (180 mm), die kurzen Überhänge, die Verkleidung an den Seitenschwellern und die Dachreling sind alles Elemente, die von SUVs inspiriert sind. Der neue C3 ist eine Einladung, sich hinter das Steuer eines modernen Fahrzeugs zu setzen, das viel mehr ist als ein traditionelles B-Segment Modell. Mit modernen und effizienten Motoren, die auf die spezifischen Bedürfnisse in jeder Region abgestimmt sind, wird der C3 die regionalen Mobilitätsbedürfnisse erfüllen. Details zu den Motoren für die einzelnen Regionen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
