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✅ Source: Škoda
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Der Laurin & Klement 110 markiert das Ende einer Ära: Als letztes Modell, das ausschließlich unter dem Namen Laurin & Klement produziert wurde, ist er ein technisches und historisches Meisterwerk aus dem Jahr 1925.
Nach der Fusion mit dem Industriekonzern Škoda trugen Fahrzeuge wie der L&K 110 für kurze Zeit beide Markenlogos. Der Wagen wurde in verschiedenen Ausführungen gebaut – darunter als Limousine, Roadster, Lieferwagen und Krankenwagen – und kombinierte einen Holzrahmen mit Stahlblechpaneelen.
Ursprünglich war der 110 mit einem 1.791 cm³ großen Reihenvierzylindermotor und 25 PS ausgestattet. Später erhielt er einen stärkeren 1.944 cm³-Motor mit 30 PS sowie ein 4-Gang-Getriebe. Für die Sicherheit sorgten Trommelbremsen an allen vier Rädern. Der serienmäßige Elektrostarter konnte bei Bedarf durch eine Handkurbel ersetzt werden.
Im Škoda Museum ist ein besonders gut erhaltenes Modell aus der ersten Serie zu sehen – eines der letzten mit reinem Laurin & Klement-Emblem. Insgesamt wurden 2.985 Exemplare produziert.
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