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Der neue Mercedes-Benz Tourismo 2025 ist da â ĂŒberarbeitet, durchdacht und bereit fĂŒr den Alltag auf Europas StraĂen. In diesem Video werfen wir einen genaueren Blick auf das neue Modell, das in vier Varianten und drei LĂ€ngen von 12,3 bis 14 m angeboten wird. Angetrieben wird der Bus entweder vom OM 936 mit 1.400 Nm oder dem stĂ€rkeren OM 470 mit bis zu 2.200 Nm Drehmoment. Dazu gibt es ein manuelles oder automatisiertes Schaltgetriebe (Powershift GO 250-8).
Wir zeigen euch, was sich in Sachen Fahrkomfort, Ergonomie und Sicherheit getan hat. Highlights wie die Rampenspiegel, die neue BordkĂŒche oder das leise InnengerĂ€usch durch verbesserte Aerodynamik (cW-Wert 0,33) machen den Tourismo fit fĂŒr moderne Reiseanforderungen. Auch die Assistenzsysteme wie ABA 4 oder der Aufmerksamkeits-Assistent bei Nachtfahrten kommen zur Sprache.
Alle Details und technischen Infos erfahrt ihr im Video â reinschauen lohnt sich!
#MercedesBenz #Tourismo2025 #Reisebus #OM470 #Buscheck #Fahrassistenz #Busreise #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!
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Der neue Mercedes-Benz Tourismo 2025 ist da â ĂŒberarbeitet, durchdacht und bereit fĂŒr den Alltag auf Europas StraĂen. In diesem Video werfen wir einen genaueren Blick auf das neue Modell, das in vier Varianten und drei LĂ€ngen von 12,3 bis 14 m angeboten wird. Angetrieben wird der Bus entweder vom OM 936 mit 1.400 Nm oder dem stĂ€rkeren OM 470 mit bis zu 2.200 Nm Drehmoment. Dazu gibt es ein manuelles oder automatisiertes Schaltgetriebe (Powershift GO 250-8).
Wir zeigen euch, was sich in Sachen Fahrkomfort, Ergonomie und Sicherheit getan hat. Highlights wie die Rampenspiegel, die neue BordkĂŒche oder das leise InnengerĂ€usch durch verbesserte Aerodynamik (cW-Wert 0,33) machen den Tourismo fit fĂŒr moderne Reiseanforderungen. Auch die Assistenzsysteme wie ABA 4 oder der Aufmerksamkeits-Assistent bei Nachtfahrten kommen zur Sprache.
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