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✅ Source: Mia Lenker, Orban Chin, Voge, Britt Merkel
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/kove-625x-gt-732766/
Die neue Kove 625X GT sorgt für Aufsehen in der Mittelklasse der Reiseenduros. Mit auffälligen Designanleihen an die BMW R 1300 GS zeigt sie, dass chinesische Hersteller längst mehr können als nur kopieren. Die Front mit dem typischen Schnabel und den seitlichen Verkleidungen erinnert stark an das große bayerische Vorbild – doch unter der Hülle steckt eine solide Eigenentwicklung mit Technik vom BMW-Partner Loncin.
Angetrieben wird die Kove von einem 581 cm³ großen Reihenzweizylinder mit 64 PS und 57 Nm Drehmoment. Das 6-Gang-Getriebe, ein 270-Grad-Hubzapfenversatz und die wassergekühlte Bauweise bieten bekannte Qualitäten. Mit bis zu 175 km/h ist die GT ausreichend motorisiert für lange Touren. Dazu passt das robuste Fahrwerk mit Stahlrahmen, Aluminium-Schwinge, Upside-down-Gabel und Zentralfederbein.
Auch optisch setzt Kove Akzente: Kreuzspeichenräder mit goldfarbenen Felgen, Aluminium-Boxen, Schutzbügel, Handprotektoren und Zusatzscheinwerfer machen die GT zum echten Reisebegleiter. Das Gewicht beträgt 229 kg – ob mit oder ohne Zubehör, ist noch nicht ganz klar.
Ein konkretes Datum für den Marktstart gibt es noch nicht, aber spätestens 2026 wird das Bike auch in Europa erwartet. In Deutschland ist die verwandte Voge DS 625 X schon für ca. 7.000 € erhältlich – mit gleichem Motor und Konzept.
Alle weiteren technischen Infos, Details zur Ausstattung und zum Vergleich mit der BMW GS gibt’s im Video!
#Kove625XGT, #BMWR1300GS, #Reiseenduro, #Motorradneuheit, #AdventureBike #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
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Die neue Kove 625X GT sorgt für Aufsehen in der Mittelklasse der Reiseenduros. Mit auffälligen Designanleihen an die BMW R 1300 GS zeigt sie, dass chinesische Hersteller längst mehr können als nur kopieren. Die Front mit dem typischen Schnabel und den seitlichen Verkleidungen erinnert stark an das große bayerische Vorbild – doch unter der Hülle steckt eine solide Eigenentwicklung mit Technik vom BMW-Partner Loncin.
Angetrieben wird die Kove von einem 581 cm³ großen Reihenzweizylinder mit 64 PS und 57 Nm Drehmoment. Das 6-Gang-Getriebe, ein 270-Grad-Hubzapfenversatz und die wassergekühlte Bauweise bieten bekannte Qualitäten. Mit bis zu 175 km/h ist die GT ausreichend motorisiert für lange Touren. Dazu passt das robuste Fahrwerk mit Stahlrahmen, Aluminium-Schwinge, Upside-down-Gabel und Zentralfederbein.
Auch optisch setzt Kove Akzente: Kreuzspeichenräder mit goldfarbenen Felgen, Aluminium-Boxen, Schutzbügel, Handprotektoren und Zusatzscheinwerfer machen die GT zum echten Reisebegleiter. Das Gewicht beträgt 229 kg – ob mit oder ohne Zubehör, ist noch nicht ganz klar.
Ein konkretes Datum für den Marktstart gibt es noch nicht, aber spätestens 2026 wird das Bike auch in Europa erwartet. In Deutschland ist die verwandte Voge DS 625 X schon für ca. 7.000 € erhältlich – mit gleichem Motor und Konzept.
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