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✅ Source: Manhart Performance/tuningblog.eu
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/manhart-performance-tr-900-ii-733168/

Der Manhart TR 900 II zeigt eindrucksvoll, was in einem Porsche 911 Turbo S steckt – oder besser gesagt, was sich noch herausholen lässt. Die Basis bringt bereits starke 650 PS und 800 Newtonmeter mit, doch Manhart verpasst dem Zuffenhausener eine umfassende Leistungskur.

Durch ein Turbo-Upgrade vom Typ TTH 1000, optimiertes ECU-Remapping und eine Edelstahl-Abgasanlage mit Race-Downpipes und 200-Zellen-Katalysatoren leistet der 3,8-Liter-Boxermotor nun brutale 922 PS und 1.090 Newtonmeter. Die Abgasanlage ist allerdings nicht für den deutschen Straßenverkehr zugelassen und nur für den Export bestimmt.

Damit das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe die enorme Power bewältigt, wurde es verstärkt. Die Bremsen bleiben serienmäßig, was durch die bereits verbauten Carbon-Keramik-Bremsen aber kaum Nachteile bringt. Wer möchte, kann trotzdem bei Manhart zusätzliche Upgrades ordern.

Optisch hebt sich der TR 900 II durch glanzschwarze Concave One-Schmiedefelgen in 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten ab. Die Reifen sind 255/30ZR21 und 335/25ZR22 groß. Eine Tieferlegung um ca. 30 Millimeter durch H&R-Federn verbessert Fahrverhalten und Auftritt gleichermaßen.

Für die nötige Aggressivität sorgt ein Aerodynamik-Kit von Moshammer mit Frontspoiler, Seitenschwellern, Diffusor und einem Carbon-Heckspoiler. Ergänzend wurden alle Anbauteile in Glanzschwarz lackiert – passend zur blauen Karosserie.

Im Innenraum bleibt vieles seriennah, doch schwarze Lederausstattung und blaue Gurte sowie Ziernähte setzen stilvolle Akzente. Auch die Manhart-Fußmatten tragen zum stimmigen Gesamtbild bei.

Der Link zum vollständigen Artikel befindet sich in der Videobeschreibung.

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