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â Source: BMW
âĄïž Mehr Infos: www.tuningblog.eu
0:00 Startaufstellung (BMW M Hybrid V8)
1:57 Startaufstellung (BMW M4 GT3 EVO)
2:17 FIA WEC. Total Energies 6h von Spa-Francorchamps (Rennszenen)
5:24 Box und Boxengasse
6:33 Boxenstopp BMW M Hybrid V8 (Team WRT Nr. 15)
7:25 Boxenstopp BMW M Hybrid V8 (Team WRT Nr. 20)
8:11 Boxenstopp BMW M4 GT3 EVO (Team WRT Nr. 46)
8:57 Boxenstopp BMW M4 GT3 EVO (Team WRT Nr. 31)
BMW M Motorsport erlebte beim Heimspiel des BMW M Teams WRT in Spa-Francorchamps ein Wochenende voller Höhen und Tiefen. Beim dritten Lauf der FIA World Endurance Championship 2025 zeigte sich das Potenzial der BMW M Hybrid V8, doch ein Podium blieb trotz starker Leistung verwehrt.
Die Startnummer 20 kÀmpfte sich mit René Rast und Robin Frijns eindrucksvoll ins Spitzenfeld, bis technische Probleme kurz vor Schluss das Aus bedeuteten. Auch die #15 mit Kevin Magnussen und Raffaele Marciello zeigte eine kÀmpferische Vorstellung, landete aber nach Strafen und einem intensiven Rennverlauf auf Rang 10.
In der LMGT3-Kategorie hatten die BMW M4 GT3 EVO ebenfalls mit RĂŒckschlĂ€gen zu kĂ€mpfen. Die #46 mit Rossi, Al Harthy und van der Linde wurde Neunte, wĂ€hrend das Schwesterauto #31 nach einem Unfall frĂŒh ausschied.
Trotz des schwierigen Rennverlaufs konnten wichtige Erkenntnisse fĂŒr das bevorstehende Saisonhighlight â die 24h von Le Mans am 14./15. Juni â gesammelt werden. Die Vorfreude auf den Langstreckenklassiker steigt!
#bmw, #wec, #spa, #motorsport, #endurance, #lemans, #racing #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!
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7:25 Boxenstopp BMW M Hybrid V8 (Team WRT Nr. 20)
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BMW M Motorsport erlebte beim Heimspiel des BMW M Teams WRT in Spa-Francorchamps ein Wochenende voller Höhen und Tiefen. Beim dritten Lauf der FIA World Endurance Championship 2025 zeigte sich das Potenzial der BMW M Hybrid V8, doch ein Podium blieb trotz starker Leistung verwehrt.
Die Startnummer 20 kÀmpfte sich mit René Rast und Robin Frijns eindrucksvoll ins Spitzenfeld, bis technische Probleme kurz vor Schluss das Aus bedeuteten. Auch die #15 mit Kevin Magnussen und Raffaele Marciello zeigte eine kÀmpferische Vorstellung, landete aber nach Strafen und einem intensiven Rennverlauf auf Rang 10.
In der LMGT3-Kategorie hatten die BMW M4 GT3 EVO ebenfalls mit RĂŒckschlĂ€gen zu kĂ€mpfen. Die #46 mit Rossi, Al Harthy und van der Linde wurde Neunte, wĂ€hrend das Schwesterauto #31 nach einem Unfall frĂŒh ausschied.
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