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â Source: Toyota
âĄïž Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-toyota-tundra-pickup-738670/
0:00 technische Details
1:26 Einparken/Kamerasystem
2:26 AnhÀngerkupplung
3:23 Bedienung
4:26 Fahraufnahmen mit Trailer
6:04 Offroad-Fahren
7:41 OffroadfÀhigkeiten
8:42 LadeflÀche/Heckklappe
9:19 Interieur/Funktionen
9:42 Fahraufnahmen-Cockpit
10:41 Kamerasystem
Der neue Toyota Tundra 2026 bringt kleine, aber entscheidende Neuerungen mit sich. Neben der exklusiven neuen Lackierung âWave Makerâ fĂŒr den TRD Pro bietet Toyota jetzt serienmĂ€Ăig eine AnhĂ€ngerkupplung mit 7/4-poligem Anschluss fĂŒr alle Varianten an. Das SX-Paket erhĂ€lt gröĂere 20-Zoll-Felgen und kann nun mit einem TRD-Liftkit kombiniert werden.
Im Innenraum wird es edler: Der Limited fĂ€hrt mit echtem Leder in Schwarz oder Grau vor, wĂ€hrend der Capstone luxuriöse Shale-Ledersitze mit braunen Akzenten bekommt. Optional erhĂ€lt der TRD Pro die neuen ISO Dynamic-Sitze fĂŒr besseren Komfort im GelĂ€nde.
Auch die Technik wurde verbessert â von der Klimaanlage mit Smartflow-System bis hin zu hinteren LuftauslĂ€ssen bei Doppelkabinen. Unter der Haube bleibt alles wie gehabt: Zur Auswahl stehen ein 3,4-Liter-V6 mit 394 PS und 649 Nm sowie die Hybridversion i-FORCE MAX mit 443 PS und 790 Nm.
Der kleinere 85-l-Tank entfĂ€llt â jetzt ist bei allen Modellen ein 122-l-Tank Serie. Mehr Reichweite, weniger Tankstopps.
#Toyota #Tundra #TRDPro #Pickup #AutoNews #Offroad #Hybridtruck #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!
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Der neue Toyota Tundra 2026 bringt kleine, aber entscheidende Neuerungen mit sich. Neben der exklusiven neuen Lackierung âWave Makerâ fĂŒr den TRD Pro bietet Toyota jetzt serienmĂ€Ăig eine AnhĂ€ngerkupplung mit 7/4-poligem Anschluss fĂŒr alle Varianten an. Das SX-Paket erhĂ€lt gröĂere 20-Zoll-Felgen und kann nun mit einem TRD-Liftkit kombiniert werden.
Im Innenraum wird es edler: Der Limited fĂ€hrt mit echtem Leder in Schwarz oder Grau vor, wĂ€hrend der Capstone luxuriöse Shale-Ledersitze mit braunen Akzenten bekommt. Optional erhĂ€lt der TRD Pro die neuen ISO Dynamic-Sitze fĂŒr besseren Komfort im GelĂ€nde.
Auch die Technik wurde verbessert â von der Klimaanlage mit Smartflow-System bis hin zu hinteren LuftauslĂ€ssen bei Doppelkabinen. Unter der Haube bleibt alles wie gehabt: Zur Auswahl stehen ein 3,4-Liter-V6 mit 394 PS und 649 Nm sowie die Hybridversion i-FORCE MAX mit 443 PS und 790 Nm.
Der kleinere 85-l-Tank entfĂ€llt â jetzt ist bei allen Modellen ein 122-l-Tank Serie. Mehr Reichweite, weniger Tankstopps.
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