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✅ Source: Ford
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tuning/ford-mustang-gtd-liquid-carbon-745703/
Der neue Ford Mustang GTD mit dem Liquid Carbon Package setzt neue Maßstäbe in Sachen Design, Technik und Leichtbau. Statt Lack zeigt dieses Coupé seinen radikalen Carbon-Look – inklusive Türverkleidungen aus Kohlefaser. Das sorgt nicht nur für ein auffälliges Design, sondern spart auch Gewicht.
Unter der Haube steckt ein 5,2-l-V8 mit über 800 PS, gekoppelt an ein 8-Gang-Transaxle-Getriebe. Die semiaktive Aufhängung, das Performance-Paket mit Magnesiumrädern und die rennstreckentaugliche Aerodynamik machen den GTD zu einem echten Supersportler.
Mit einer Länge von 5,0 m, einer Breite von 2,0 m und nur 1,3 m Höhe liegt er tief und satt auf der Straße. Der Radstand beträgt 3,0 m. Die erwartete Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife: unter 7 Minuten.
Preislich startet der GTD bei über 278.000 €, mit dem Liquid Carbon Paket dürfte er rund 320.000 € kosten. Ein echtes Statement – optisch wie technisch.
#Ford #Mustang #GTD #Carbon #Supersportwagen #Tracktool #V8 #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
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Der neue Ford Mustang GTD mit dem Liquid Carbon Package setzt neue Maßstäbe in Sachen Design, Technik und Leichtbau. Statt Lack zeigt dieses Coupé seinen radikalen Carbon-Look – inklusive Türverkleidungen aus Kohlefaser. Das sorgt nicht nur für ein auffälliges Design, sondern spart auch Gewicht.
Unter der Haube steckt ein 5,2-l-V8 mit über 800 PS, gekoppelt an ein 8-Gang-Transaxle-Getriebe. Die semiaktive Aufhängung, das Performance-Paket mit Magnesiumrädern und die rennstreckentaugliche Aerodynamik machen den GTD zu einem echten Supersportler.
Mit einer Länge von 5,0 m, einer Breite von 2,0 m und nur 1,3 m Höhe liegt er tief und satt auf der Straße. Der Radstand beträgt 3,0 m. Die erwartete Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife: unter 7 Minuten.
Preislich startet der GTD bei über 278.000 €, mit dem Liquid Carbon Paket dürfte er rund 320.000 € kosten. Ein echtes Statement – optisch wie technisch.
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