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Die neue S‑Klasse setzt neue Maßstäbe in Sachen Feinschliff im Antriebsstrang. Sie bietet eine Reihe hochmoderner Motoren, die Leistung, Effizienz und Laufkultur vereinen. An der Spitze des Angebots steht die jüngste Weiterentwicklung des V8-Motors M 177 Evo, der in der Mercedes‑Benz S 580 4MATIC Limousine Langversion zum Einsatz kommt. Dieses Biturbo-Triebwerk leistet 395 kW (537 PS). Das maximale Drehmoment von 750 Nm steht über einen breiten Drehzahlbereich von 2.500 bis 4.500 U/min zur Verfügung. Dank einer Reihe von technischen Verbesserungen – darunter ein verfeinertes Einspritzsystem, optimierte Einlass- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle und Modifikationen am Verdichterrad und am Gehäuse der Abgasturbolader – reagiert der V8 schneller auf Fahrpedalbefehle, arbeitet effizienter und liefert die Leistung sanfter als je zuvor ab. Eine Flat-Plane-Kurbelwelle mit neuer Zündfolge reduziert die rotierende Masse und die inneren Vibrationen. Dadurch dreht der Motor freier hoch und stellt seine Leistung noch unmittelbarer und kultivierter zur Verfügung. Die integrierte Mild-Hybrid-Technologie sorgt für zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ermöglicht die Energierückgewinnung beim Bremsen und unterstützt einen nahtlosen Neustart des Motors. Gleichzeitig trägt sie zur für die S‑Klasse typischen Laufruhe bei. Zusätzliche Isolationsmaßnahmen reduzieren NVH (Noise, Vibration, Harshness) weiter und garantieren auch beim Beschleunigen oder bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Innenraumniveau. Der V8 ist außerdem mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet, darunter ein weltweit einheitlicher Partikelfilter, um die Einhaltung der neuesten Abgasnormen zu gewährleisten.
Die neue S‑Klasse setzt neue Maßstäbe in Sachen Feinschliff im Antriebsstrang. Sie bietet eine Reihe hochmoderner Motoren, die Leistung, Effizienz und Laufkultur vereinen. An der Spitze des Angebots steht die jüngste Weiterentwicklung des V8-Motors M 177 Evo, der in der Mercedes‑Benz S 580 4MATIC Limousine Langversion zum Einsatz kommt. Dieses Biturbo-Triebwerk leistet 395 kW (537 PS). Das maximale Drehmoment von 750 Nm steht über einen breiten Drehzahlbereich von 2.500 bis 4.500 U/min zur Verfügung. Dank einer Reihe von technischen Verbesserungen – darunter ein verfeinertes Einspritzsystem, optimierte Einlass- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle und Modifikationen am Verdichterrad und am Gehäuse der Abgasturbolader – reagiert der V8 schneller auf Fahrpedalbefehle, arbeitet effizienter und liefert die Leistung sanfter als je zuvor ab. Eine Flat-Plane-Kurbelwelle mit neuer Zündfolge reduziert die rotierende Masse und die inneren Vibrationen. Dadurch dreht der Motor freier hoch und stellt seine Leistung noch unmittelbarer und kultivierter zur Verfügung. Die integrierte Mild-Hybrid-Technologie sorgt für zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ermöglicht die Energierückgewinnung beim Bremsen und unterstützt einen nahtlosen Neustart des Motors. Gleichzeitig trägt sie zur für die S‑Klasse typischen Laufruhe bei. Zusätzliche Isolationsmaßnahmen reduzieren NVH (Noise, Vibration, Harshness) weiter und garantieren auch beim Beschleunigen oder bei höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges Innenraumniveau. Der V8 ist außerdem mit fortschrittlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet, darunter ein weltweit einheitlicher Partikelfilter, um die Einhaltung der neuesten Abgasnormen zu gewährleisten.
