» Alpine » Alpine A390 » Alpine A390 GTS » A390 GTS » Leidenschaft » Sport-Fastbacks » alpine a390 gts » alpine sport fastback » alpine high performance ev » alpine active torque vectoring » aatv drehmomentverteilung » alpine a390 gts leistung » allradantrieb alpine » 89 kwh batterie alpine » alpine elektro sportwagen » alpine a390 drehmoment » 6 kolben bremssättel alpine » alpine a390 gts 470 ps » fahrwerk hydraulische anschlagpuffer » alpine dna a110 » premium elektro fastback » automototv
Die ganze Leichtigkeit und Leistungsfähigkeit von Alpine in einem neuen Format: Dafür steht die Alpine A390. Der fünftürige Sport Fastback verbindet die einzigartige DNA der französischen Sportwagenmarke und das aufregende Fahrerlebnis der A110 mit mehr Vielseitigkeit und einem größeren Raumangebot. Nach dem Debüt der A390 GT im Jahr 2025 folgt mit der A390 GTS nun die Hochleistungsversion der Baureihe. Die nochmals höhere Leistung, die Hochleistungsbatterie und die umfassende Serienausstattung machen das Modell zur ersten Wahl für alle, die das Beste wollen, was die A390 zu bieten hat.
Die von Alpine entwickelte Kombination aus drei Elektromotoren (einer vorne und zwei hinten, montiert auf einem speziell angefertigten Aluminium-Hilfsrahmen) verleiht der A390 GTS eine Leistung von 470 PS und, was noch wichtiger ist, ein Drehmoment von 824 Nm. Denn es geht beim Fahren mit der A390 GTS nicht nur um pure Performance, sondern um ein begeisterndes Fahrerlebnis. Einen entscheidenden Beitrag dazu leisten der Allradantrieb und das Alpine Active Torque Vectoring (AATV): Die aktive Drehmomentverteilung wurde optimiert, um die 824 Nm der A390 GTS bewältigen zu können und Agilität, Sicherheit und Ansprechverhalten zu verbessern.
Die umfassend überarbeitete Plattform, 365-mm-Bremsscheiben mit 6-Kolben-Bremssätteln und hydraulische Anschlagpuffer komplettieren die hochmoderne technische Ausstattung, die der A390 ihre Dynamik verleiht. Ein Ausmaß an technischer Raffinesse und Qualität, das normalerweise dem Premium-Segment vorbehalten ist und in dieser Fahrzeugklasse absolut einzigartig ist. Mit ihrer 89-kWh-Batterie mit hoher Dichte und leistungsorientierter Chemie liefert die A390 GTS unter anspruchsvollsten Bedingungen Leistung, ohne an Kraft zu verlieren – beispielsweise beim Befahren von Bergpässen.
Die ganze Leichtigkeit und Leistungsfähigkeit von Alpine in einem neuen Format: Dafür steht die Alpine A390. Der fünftürige Sport Fastback verbindet die einzigartige DNA der französischen Sportwagenmarke und das aufregende Fahrerlebnis der A110 mit mehr Vielseitigkeit und einem größeren Raumangebot. Nach dem Debüt der A390 GT im Jahr 2025 folgt mit der A390 GTS nun die Hochleistungsversion der Baureihe. Die nochmals höhere Leistung, die Hochleistungsbatterie und die umfassende Serienausstattung machen das Modell zur ersten Wahl für alle, die das Beste wollen, was die A390 zu bieten hat.
Die von Alpine entwickelte Kombination aus drei Elektromotoren (einer vorne und zwei hinten, montiert auf einem speziell angefertigten Aluminium-Hilfsrahmen) verleiht der A390 GTS eine Leistung von 470 PS und, was noch wichtiger ist, ein Drehmoment von 824 Nm. Denn es geht beim Fahren mit der A390 GTS nicht nur um pure Performance, sondern um ein begeisterndes Fahrerlebnis. Einen entscheidenden Beitrag dazu leisten der Allradantrieb und das Alpine Active Torque Vectoring (AATV): Die aktive Drehmomentverteilung wurde optimiert, um die 824 Nm der A390 GTS bewältigen zu können und Agilität, Sicherheit und Ansprechverhalten zu verbessern.
Die umfassend überarbeitete Plattform, 365-mm-Bremsscheiben mit 6-Kolben-Bremssätteln und hydraulische Anschlagpuffer komplettieren die hochmoderne technische Ausstattung, die der A390 ihre Dynamik verleiht. Ein Ausmaß an technischer Raffinesse und Qualität, das normalerweise dem Premium-Segment vorbehalten ist und in dieser Fahrzeugklasse absolut einzigartig ist. Mit ihrer 89-kWh-Batterie mit hoher Dichte und leistungsorientierter Chemie liefert die A390 GTS unter anspruchsvollsten Bedingungen Leistung, ohne an Kraft zu verlieren – beispielsweise beim Befahren von Bergpässen.