Der Porsche Taycan bekommt mit E-Shift eine softwarebasierte Funktion, die ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe simuliert. Virtuelle Gangwechsel, spürbare Schaltrucke, ein Drehzahlmesser bis 7.500 Umdrehungen und ein angepasstes Soundkonzept sollen das elektrische Fahrerlebnis emotionaler machen.

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✅ Source: Porsche
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E-Shift lässt sich automatisch oder manuell über die Paddles am GT-Sportlenkrad bedienen. Dabei reduziert das System während eines virtuellen Gangwechsels kurz das Antriebsmoment und erhöht es direkt danach wieder. Die Gesamtbeschleunigung des Porsche Taycan bleibt unverändert.

Spannend ist die Verbindung aus Software und echter Mechanik: Der Taycan besitzt bereits ein Zweiganggetriebe an der Hinterachse. Beim Wechsel vom virtuellen 2. in den virtuellen 3. Gang findet deshalb tatsächlich ein mechanischer Gangwechsel statt.

Auch der Porsche Electric Sport Sound wird für E-Shift erweitert. Die Klangkulisse orientiert sich an virtueller Drehzahl, Lastzustand und Fahrgeschwindigkeit. Damit verbindet Porsche die direkte Leistungsentfaltung des Elektroantriebs mit mehr akustischem, visuellem und haptischem Feedback.

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