Der Kawasaki CORLEO kombiniert Robotertechnik, Elektroantrieb und einen 303-ccm-Wasserstoff-Zweitakter mit Kompressor zu einem völlig neuen Mobilitätskonzept. Kawasaki plant bereits eine Demonstrationsfahrt für 2030 und mit dem CORLEO X eine Produktionsversion für 2035.

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✅ Source: Kawasaki, tuningblog (Rendering), u.a.
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Das 4-beinige Fahrzeug wird ähnlich wie ein Motorrad vom Fahrer gesteuert und soll vor allem schwieriges Offroad-Gelände meistern. Für die Stromversorgung der elektrischen Aktuatoren entwickelt Kawasaki einen Wasserstoff-Zweitakter, dessen Hubraum von ursprünglich 150 auf 303 ccm gewachsen ist. Statt eines Turboladers steht inzwischen ein Kompressor im Fokus.

Parallel entsteht ein neuer Fahrsimulator, der schlechten Grip, lose Steine und unebenes Terrain virtuell nachbilden soll. Die dabei entwickelte Technik könnte langfristig sogar Einfluss auf kommende Kawasaki-Motorräder haben.

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