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UP - 29. Oktober 2009. Unter der Dachmarke "BlueMotion Technologies" zeigt Volkswagen, wie der Weg ins Elektroauto-Zeitalter definiert ist. Doch diese Strecke wird nicht nur beschwerlich, sonders auch lang sein. Knappere Erdölmengen, wirtschaftlich aufblühende Schwellenländer und höchste Anforderungen an den Umweltschutz stellen die Automobilindustrie auf diesem Weg vor große Herausforderungen. VW bietet für seine Modellpalette eine Vielzahl von Benzin-, Diesel- und Erdgasmotoren an, die durch gezieltes Downsizing immer sparsamer und sauberer werden. VW zeigt mit drei neuen BlueMotion-Modellen, wie sparsam das Serienauto von heute bereits ist. Der Polo (3,3 l/100 km), der Golf (3,8 l/100 km) und der Passat (4,4 l/100 km) sind innerhalb ihres Wettbewerbsumfeldes Paradebeispiele von hoher Effizienz. "Wir erforschen und entwickeln alle relevanten Technologien, setzen sie aber erst ein, wenn es Sinn macht", so Entwicklungsvorstand Dr. Ulrich Hackenberg in einem Gespräch. Volkswagen habe extrem effiziente Benzin-, Diesel- und Erdgasmotoren, "mit denen Modelle wie der neue Polo, Golf, Passat BlueMotion oder der Passat TSI EcoFuel vergleichbaren Hybridmodellen überlegen sind".
UP - 29. Oktober 2009. Unter der Dachmarke "BlueMotion Technologies" zeigt Volkswagen, wie der Weg ins Elektroauto-Zeitalter definiert ist. Doch diese Strecke wird nicht nur beschwerlich, sonders auch lang sein. Knappere Erdölmengen, wirtschaftlich aufblühende Schwellenländer und höchste Anforderungen an den Umweltschutz stellen die Automobilindustrie auf diesem Weg vor große Herausforderungen. VW bietet für seine Modellpalette eine Vielzahl von Benzin-, Diesel- und Erdgasmotoren an, die durch gezieltes Downsizing immer sparsamer und sauberer werden. VW zeigt mit drei neuen BlueMotion-Modellen, wie sparsam das Serienauto von heute bereits ist. Der Polo (3,3 l/100 km), der Golf (3,8 l/100 km) und der Passat (4,4 l/100 km) sind innerhalb ihres Wettbewerbsumfeldes Paradebeispiele von hoher Effizienz. "Wir erforschen und entwickeln alle relevanten Technologien, setzen sie aber erst ein, wenn es Sinn macht", so Entwicklungsvorstand Dr. Ulrich Hackenberg in einem Gespräch. Volkswagen habe extrem effiziente Benzin-, Diesel- und Erdgasmotoren, "mit denen Modelle wie der neue Polo, Golf, Passat BlueMotion oder der Passat TSI EcoFuel vergleichbaren Hybridmodellen überlegen sind".
