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http://bueso.de/infrastruktur -- Am 29. Juni 2007 unterzeichneten die Regierungen von Dänemark und Deutschland die langersehnte Vereinbarung zum Bau der Fehmarnbeltbrücke, die die beiden Nationen über die Ostsee verbinden wird. Bisher ist die Überfahrt nur per Fähre möglich.
Mit diesem Großprojekt wird der Verkehr und Handel zwischen Skandinavien und den anderen europäischen Ländern erheblich ausgebaut werden können. Die Reisezeit zwischen Hamburg und Kopenhagen verkürzt sich dadurch von gegenwärtig vier auf drei Stunden. Noch schneller ginge es allerdings mit der Magnetbahn, für deren Einsatz bei der Fehmarnbrücke sich die BüSo und das dänische Schiller-Institut nebst anderen wichtigen Stimmen in beiden Ländern eingesetzt hatten.
Das Projekt der Brücke über den Fehmarnbelt war seit etwa einem Jahr der Gegenstand einer großangelegten Kampagne der LaRouche-Bewegung in Dänemark und Deutschland. Das dänische Schiller-Institut eröffnete sie durch das Verbreiten von Flugschriften, die für ein nationales Transrapidsystem werben, das über Brücken Verbindungen nach Deutschland und innerhalb des Lande herstellen soll. Neben der Lobbyarbeit in den Parlamenten wurden sowohl in Dänemark als auch in Berlin mehrere Demonstrationen zur Unterstützung des Brückenbaus abgehalten.
http://bueso.de/infrastruktur -- Am 29. Juni 2007 unterzeichneten die Regierungen von Dänemark und Deutschland die langersehnte Vereinbarung zum Bau der Fehmarnbeltbrücke, die die beiden Nationen über die Ostsee verbinden wird. Bisher ist die Überfahrt nur per Fähre möglich.
Mit diesem Großprojekt wird der Verkehr und Handel zwischen Skandinavien und den anderen europäischen Ländern erheblich ausgebaut werden können. Die Reisezeit zwischen Hamburg und Kopenhagen verkürzt sich dadurch von gegenwärtig vier auf drei Stunden. Noch schneller ginge es allerdings mit der Magnetbahn, für deren Einsatz bei der Fehmarnbrücke sich die BüSo und das dänische Schiller-Institut nebst anderen wichtigen Stimmen in beiden Ländern eingesetzt hatten.
Das Projekt der Brücke über den Fehmarnbelt war seit etwa einem Jahr der Gegenstand einer großangelegten Kampagne der LaRouche-Bewegung in Dänemark und Deutschland. Das dänische Schiller-Institut eröffnete sie durch das Verbreiten von Flugschriften, die für ein nationales Transrapidsystem werben, das über Brücken Verbindungen nach Deutschland und innerhalb des Lande herstellen soll. Neben der Lobbyarbeit in den Parlamenten wurden sowohl in Dänemark als auch in Berlin mehrere Demonstrationen zur Unterstützung des Brückenbaus abgehalten.
