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Das Gittertor ist das Tor der ehemaligen doppelspurigen Feldbahnbrücke, welche über die Gleise der Voreifelbahn (Bonn-Euskirchen)in die ehemaligen Servais Werke (jetzt: Deutsche Steinzeug) führte. And der Wand des Werkes gegenüber dem Brückentor kann man ein weißes gemauertes Quadrat erkennen, wo die Brücke in das Werk geführt hatte. Das Witterschlicker Feldbahnnetz war sehr groß und erstreckte sich über mehrere kilometer. Es verband Tief-und Tagebaue und Schutthalden. Man findet auch heute noch sehr viele Überreste und einen Restbetrieb im Mahlwerk Braun. Abgebaut wurde der "Witterschlick". Der weiße Schlick. Dies ist hochwertige Tonerde für Schamotte, Kacheln und Fliesen. Diese Tonerde wird auch heute noch in einem großen Tagebau bei Witterschlick abgebaut. Ein kleiner Tagebau bei Vollmershoven und ein sehr großer Tagebau, genannt "Schenkenbusch" (ehemaliger Schacht Christine). Auch beim Schacht Christine lassen sich noch viele Reste des großen Witterschlicker Feldbahnnetzes finden.
Die Strecke im Wald führt zum ehemaligen Schacht Heidgen. Auch dort viele Feldbahnreste, Schienen, Hunte und Loren.