Die sportlichsten Audis heißen RS. Und jetzt gibt es auch vom Kompakt-SUV Q3 eine solche Rennversion. Die Eckdaten: 5 Zylinder, 2 1/2 Litern Hubraum, 310 PS. Das ausgerechnet das kleinste Mitglied der Q-Familie zum Sportwagen wird, ist schnell erklä…
Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback Fahrerorientiert - das Interieur
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Interieur
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Exterieur
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Kompakte Kraftpakete - Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback
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Mattoptik - neue Farben für Audi TT, TTS, TT RS, Audi Q3 und RS Q3
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - der Motor
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback Überblick
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Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback Highlights
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Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback Athletisch - das Exterieur
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Start für den RS Q3 und RS Q3 Sportback bei Audi Hungaria
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Fahrbericht: Audi RS Q3 und Q3 Modell 2015
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Genfer Autosalon 2013: Audi A3 e-tron und Audi RS Q3
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Audi RS Q3
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Der neue Audi RS Q3 Sportback - Sportlich, agil und vielseitig veranlagt - das Fahrwerk
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Im Test: Audi RS Q3 | Motor mobil
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Audi RS Q3
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Der erste Audi RS Q3 Highlights
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Test: Audi RS Q3 - Sportlich durch den Alltag
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Audi RS Q3 Sportback
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Audi RS Q3 | Motor mobil
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Audi Q3 TFSI e – Experteninterview Jochen Kapler, Produktmarketing, im Interview zum Audi Q3 TFSI e
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Das Interieurdesign
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5
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Audi RS 5 Avant, Audi RS 5 Limousine – Trailer (dynamisch)
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Understatement für Kenner - Audi RS 6 Avant und Audi RS 7 Sportback
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Gesteigerte Emotionen - die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Der noch einmal nachgeschärfte Auftritt
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Audi Q3 - ERC Ingolstadt zu Gast im Audi Training Center
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Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 mit competition plus-Paket
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Kompaktsportler in Topform - das neue Audi TT RS Coupé und der neue Audi TT RS Roadster
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 Highlights
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Der neue Audi RS e-tron GT performance - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS-Modi
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Der noch einmal nachgeschärfte Auftritt
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Audi Q3 Sportback - Erste Bilder vom neuen Audi SUV Coupe
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - Maximale Agilität - RS Torque Splitter und RS 3-spezifische Modi
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Audi RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance - RS-Dynamikpaket gehört zur Serienausstattung
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Der neue Audi RS 3 - RS Torque Splitter und RS 3-spezifische Modi
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - 10,1-Zoll-Touchdisplay mit RS-Monitor serienmäßig
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Audi RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance - Performance hat Tradition - vom RS 6 Avant plus bis heute
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Im Vergleich: Der neue Audi RS 6 Avant und der Audi Sport quattro, Baujahr 1984
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Der neue Audi e-tron GT - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS‑Modi
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Audi RS Q e-tron auf Städtetour - Audi-Piloten begeistern Madrid, Paris und Stockholm
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Der neue Audi RS 5 - Innen wie außen - kompromisslos RS
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Audi RS 3 Prototyp – RS Torque Splitter Animation
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - Fahrwerk und Karosserie
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Making of RS - Wie die Audi Sport GmbH den Charakter ihrer RS-Modelle prägt
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Das Audi RS 5 Coupé und der RS 5 Sportback - Berühren statt drehen - das neue Bedienkonzept
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