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Eigentlich ist es ja ein Facelift, das Porsche seinem Erfolgs-SUV zum Modelljahr 2019, also ab Herbst 2018 spendiert. Doch der Begriff trifft es nur zum Teil, denn im Gesicht hat sich der Macan eigentlich kaum verändert. Die nun serienmäßigen LED-Scheinwerfer (gegen Aufpreis mit adaptiver Lichtverteilung jedoch ohne blendfreies Fernlicht), neue Lufteinlässe und der serienmäßige Bugspoiler dürften vor allem Markenprofis auffallen. Im Gegensatz zum für SUV-Verhältnisse eh schon knackigen Heck, das zukünftig mit einem durchgehenden roten 3-D-Leuchtenband strahlt. Wer jetzt noch die Lettern der Typenbezeichnung abbestellt, bekommt einen echt scharfen SUV-Hintern. Wie sagte Designchef Michael Mauer, kurz bevor er das Tuch vom Neuen zog: „Die drei wichtigsten Dinge bei einem Sportwagen sind 1. Proportionen, 2. Proportionen und 3. Proportionen.“ Obwohl der Macan kein wirklicher Sportwagen ist, sportlich aussehen kann er und passende Proportionen hat er ebenfalls.
Eigentlich ist es ja ein Facelift, das Porsche seinem Erfolgs-SUV zum Modelljahr 2019, also ab Herbst 2018 spendiert. Doch der Begriff trifft es nur zum Teil, denn im Gesicht hat sich der Macan eigentlich kaum verändert. Die nun serienmäßigen LED-Scheinwerfer (gegen Aufpreis mit adaptiver Lichtverteilung jedoch ohne blendfreies Fernlicht), neue Lufteinlässe und der serienmäßige Bugspoiler dürften vor allem Markenprofis auffallen. Im Gegensatz zum für SUV-Verhältnisse eh schon knackigen Heck, das zukünftig mit einem durchgehenden roten 3-D-Leuchtenband strahlt. Wer jetzt noch die Lettern der Typenbezeichnung abbestellt, bekommt einen echt scharfen SUV-Hintern. Wie sagte Designchef Michael Mauer, kurz bevor er das Tuch vom Neuen zog: „Die drei wichtigsten Dinge bei einem Sportwagen sind 1. Proportionen, 2. Proportionen und 3. Proportionen.“ Obwohl der Macan kein wirklicher Sportwagen ist, sportlich aussehen kann er und passende Proportionen hat er ebenfalls.
