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Der Hyundai IONIQ 5 N repräsentiert die Eigenschaften von N: Alltagssportwagen, Kurvenräuber und Rennstreckentauglichkeit. Die hohe Leistungsfähigkeit des IONIQ 5 N beginnt mit verbesserter Steifigkeit der Rohkarosseriestruktur mit 42 zusätzlichen Schweißpunkten und 2,1 Metern zusätzlich verklebter Teile. Die Motor- und Batteriehalterung wurde verstärkt, während die vorderen und hinteren Hilfsrahmen für eine höhere Seitensteifigkeit sorgen. Die von der Rallye-Weltmeisterschaft inspirierten integrierten Antriebsachsen (IDA) werden sowohl vorne als auch hinten eingesetzt, um das stärkere Drehmoment des Elektromotors auszuhalten und gleichzeitig die ungefederte Masse zusammen mit den 21-Zoll-Schmiederädern aus Aluminium zu reduzieren.
Um das Ansprechverhalten und die Rückmeldung der Lenkung zu verbessern, wurde die Lenksäule des IONIQ 5 N zur Erhöhung der Steifigkeit verstärkt. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über ein speziell abgestimmtes N R-MDPS-System (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering) mit einer höheren Lenkübersetzung und verbesserter Drehmomentrückmeldung. Diese Anpassungen sorgen für ein direkteres und kommunikativeres Lenkgefühl, das dem Fahrer mehr Vertrauen in die Fahrdynamik des Fahrzeugs gibt.
Das N Pedal wurde entwickelt, um die Fahreigenschaften bezogen auf Gewicht und Größe von Elektrofahrzeugen so zu beeinflussen, dass die reaktionsschnellen Fahreigenschaften eines i20 N WRC, mit dem Hyundai die Weltmeisterschaft gewonnen hat, erreicht werden können. Diese intelligente Softwarefunktion wurde entwickelt, um ein kontrolliertes Einlenkverhalten zu unterstützen. N Pedal basiert auf einer ähnlichen Technologie wie das regenerative Bremssystem von i-Pedal und stellt die schnelle und aktive Kurvenfahrt über die Energieeffizienz. Durch die Nutzung der Verzögerungskraft wird durch Gewichtsverlagerung ein Fahrverhalten provoziert, das den IONIQ 5 N zu einem dynamischen Einlenkverhalten am Kurveneingang befähigt.
Der Hyundai IONIQ 5 N repräsentiert die Eigenschaften von N: Alltagssportwagen, Kurvenräuber und Rennstreckentauglichkeit. Die hohe Leistungsfähigkeit des IONIQ 5 N beginnt mit verbesserter Steifigkeit der Rohkarosseriestruktur mit 42 zusätzlichen Schweißpunkten und 2,1 Metern zusätzlich verklebter Teile. Die Motor- und Batteriehalterung wurde verstärkt, während die vorderen und hinteren Hilfsrahmen für eine höhere Seitensteifigkeit sorgen. Die von der Rallye-Weltmeisterschaft inspirierten integrierten Antriebsachsen (IDA) werden sowohl vorne als auch hinten eingesetzt, um das stärkere Drehmoment des Elektromotors auszuhalten und gleichzeitig die ungefederte Masse zusammen mit den 21-Zoll-Schmiederädern aus Aluminium zu reduzieren.
Um das Ansprechverhalten und die Rückmeldung der Lenkung zu verbessern, wurde die Lenksäule des IONIQ 5 N zur Erhöhung der Steifigkeit verstärkt. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über ein speziell abgestimmtes N R-MDPS-System (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering) mit einer höheren Lenkübersetzung und verbesserter Drehmomentrückmeldung. Diese Anpassungen sorgen für ein direkteres und kommunikativeres Lenkgefühl, das dem Fahrer mehr Vertrauen in die Fahrdynamik des Fahrzeugs gibt.
Das N Pedal wurde entwickelt, um die Fahreigenschaften bezogen auf Gewicht und Größe von Elektrofahrzeugen so zu beeinflussen, dass die reaktionsschnellen Fahreigenschaften eines i20 N WRC, mit dem Hyundai die Weltmeisterschaft gewonnen hat, erreicht werden können. Diese intelligente Softwarefunktion wurde entwickelt, um ein kontrolliertes Einlenkverhalten zu unterstützen. N Pedal basiert auf einer ähnlichen Technologie wie das regenerative Bremssystem von i-Pedal und stellt die schnelle und aktive Kurvenfahrt über die Energieeffizienz. Durch die Nutzung der Verzögerungskraft wird durch Gewichtsverlagerung ein Fahrverhalten provoziert, das den IONIQ 5 N zu einem dynamischen Einlenkverhalten am Kurveneingang befähigt.
