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Der Hyundai IONIQ 5 N ist ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug für die Straße aber auch die Rennstrecke mit vielen technischen Neuheiten. Seine Elektromotoren drehen mit bis zu 21.000 U/min und leisten 478 kW / 650 PS bei aktiviertem N Grin Boost. Dies ist das Ergebnis des zweistufigen Wechselrichters mit erhöhter Energieeffizienz für eine stärkere Leistungsabgabe aus der neuen 84 kWh-Hochvoltbatterie.
Mehrere exklusive Funktionen unterstützen die Leistung auf der Rennstrecke. N Grin Boost maximiert die Beschleunigung für die Dauer von 10 Sekunden und N Launch Control bietet drei verschiedene Traktionsstufen für den schnellstmöglichen Start, so dass der Fahrer sein Fahrzeug wie einen professionellen Rennwagen starten kann. Track SoC (State-of-Charge) berechnet automatisch den Batterieverbrauch pro Runde.
Der IONIQ 5 N setzt neue Maßstäbe für das Wärmemanagement unter schwierigen Rennstreckenbedingungen. Das verbesserte Batterie-Wärmemanagementsystem basiert auf einer vergrößerten Kühlfläche und verbessert die Motor- und Batteriekühlung signifikant. Dabei ist der IONIQ 5 N besonders widerstandsfähig gegen hitzebedingten Leistungsabfall.
Vor der Fahrt kann der Fahrer die Vorkonditionierung der Batterie nutzen, um die Batteriezellen auf den energieeffizientesten Status zu bringen. Dabei kann er zwischen dem „Drag"-Modus für eine kurze Volllastfahrt und dem „Track"-Modus wählen, der die niedrigstmögliche Batterietemperatur für mehrere Runden optimiert.
Die Funktion N Race optimiert die Ausdauer des Hochleistungs-Sportfahrzeugs auf der Rennstrecke weiter und gibt dem Fahrer eine direktere Kontrolle über den Energieverbrauch des Fahrzeugs. N Race wendet einen aus dem Motorsport abgeleiteten Ansatz zur Maximierung der Ressourcen für schnellstmögliche Zeiten an. Während diese Art der Einstellungsänderung normalerweise ein Team von Mechanikern und Ausrüstung erfordert, bietet der IONIQ 5 N diese Möglichkeit elektronisch mit nur wenigen Knopfdrücken.
Der Hyundai IONIQ 5 N ist ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug für die Straße aber auch die Rennstrecke mit vielen technischen Neuheiten. Seine Elektromotoren drehen mit bis zu 21.000 U/min und leisten 478 kW / 650 PS bei aktiviertem N Grin Boost. Dies ist das Ergebnis des zweistufigen Wechselrichters mit erhöhter Energieeffizienz für eine stärkere Leistungsabgabe aus der neuen 84 kWh-Hochvoltbatterie.
Mehrere exklusive Funktionen unterstützen die Leistung auf der Rennstrecke. N Grin Boost maximiert die Beschleunigung für die Dauer von 10 Sekunden und N Launch Control bietet drei verschiedene Traktionsstufen für den schnellstmöglichen Start, so dass der Fahrer sein Fahrzeug wie einen professionellen Rennwagen starten kann. Track SoC (State-of-Charge) berechnet automatisch den Batterieverbrauch pro Runde.
Der IONIQ 5 N setzt neue Maßstäbe für das Wärmemanagement unter schwierigen Rennstreckenbedingungen. Das verbesserte Batterie-Wärmemanagementsystem basiert auf einer vergrößerten Kühlfläche und verbessert die Motor- und Batteriekühlung signifikant. Dabei ist der IONIQ 5 N besonders widerstandsfähig gegen hitzebedingten Leistungsabfall.
Vor der Fahrt kann der Fahrer die Vorkonditionierung der Batterie nutzen, um die Batteriezellen auf den energieeffizientesten Status zu bringen. Dabei kann er zwischen dem „Drag"-Modus für eine kurze Volllastfahrt und dem „Track"-Modus wählen, der die niedrigstmögliche Batterietemperatur für mehrere Runden optimiert.
Die Funktion N Race optimiert die Ausdauer des Hochleistungs-Sportfahrzeugs auf der Rennstrecke weiter und gibt dem Fahrer eine direktere Kontrolle über den Energieverbrauch des Fahrzeugs. N Race wendet einen aus dem Motorsport abgeleiteten Ansatz zur Maximierung der Ressourcen für schnellstmögliche Zeiten an. Während diese Art der Einstellungsänderung normalerweise ein Team von Mechanikern und Ausrüstung erfordert, bietet der IONIQ 5 N diese Möglichkeit elektronisch mit nur wenigen Knopfdrücken.
