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Diese technische Animation erläutert den Aufbau und die Funktionsweise des Plug-in-Hybridantriebs im neuen Audi Q8 TFSI e quattro. Herzstück des Plug-in-Hybrids ist ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Ottomotor mit 250 kW (340 PS), ein kompakter E-Motor (PSM) mit 130 kW maximaler Leistung, 460 Nm und die neue leistungsstärkere, flüssigkeitsgekühlte Lithium-Batterie, die unter dem Gepäckraumboden platziert ist.
Die Plug-in-Hybrid-Technologie des Audi A8 TFSI e quattro
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Plug-in-Hybridmodell rundet die Q8-Baureihe ab - Der Audi Q8 TFSI e quattro
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Audi Q8 TFSI e quattro – Systemaufbau, Fahrmodi und Betriebsstrategie Animation
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Audi Oberklasse-Kombi jetzt als Plug-in-Hybrid - der neue A6 Avant TFSI e quattro
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Audi A6 e-hybrid quattro – Plug-In-Hybrid-Antriebsstrang und Allradlenkung - Animation
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Audi A6 e-hybrid quattro – Plug-In-Hybrid-Antriebsstrang und Allradlenkung – Animation
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Audi A5 e-hybrid quattro – Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang – Animation
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Der Audi Q8 TFSI e quattro - Die Stärken aus zwei Welten - kraftvoller TFSI und starke E-Maschine
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Der Audi Q8 TFSI e quattro - Intelligent und effizient - das Hybridmanagement und die prädiktive Betriebsstrategie
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Audi Q3 SUV TFSI quattro – quattro-Antrieb und Momentenverteilung – Animation
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Der Plug-in-Hybrid Audi Q5 55 TFSI e im Test
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Audi SQ5 – 3.0 V6 TFSI mit MHEV plus-Technologie – Animation
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Audi S5 Avant – 3.0 V6 TFSI mit MHEV plus-Technologie – Animation
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Audi Q8 e-tron - Digitale Matrix LED-Technologie Animation
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Audi Q5 – 2.0 TFSI mit MHEV-plus Technologie – Animation
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Audi A6 Avant – 3.0 V6 TFSI mit MHEV plus-Technologie – Animation
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Audi Q5 e-hybrid – Plug-In-Hybrid-Antrieb – Animation
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Audi Q5 Sportback 55 TFSI e quattro – PHEV mit Prädiktiver Betriebsstrategie Animation
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Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW – Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang – Animation
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Audi A5 Avant e-hybrid quattro (B10/FU): Plug-in-Power mit 367 PS im Detail
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2026 Audi Q3 SUV in Progressivrot – Plug-in-Hybrid, quattro & Hightech im Check
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Audi Q3 Sportback im Test – Plug-in-Hybrid, LED & quattro
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Audi Q3 Sportback – Plug-in-Hybrid, quattro & LED-Licht im Check
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Audi A5 e-hybrid quattro – Integriertes Bremsregelsystem (iBRS) – Animation
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Sportlicher Charakter - der Q7 60 TFSI e quattro
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Der neue Audi Q8 - Überlegene Performance - der Audi SQ8 mit V8-TFSI-Benziner
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Der neue Audi A6 Avant (C9) | 40 TFSI, 40 TDI quattro und 55 TFSI
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Zwei Motoren und quattro-Triebstrang - Antrieb und Kraftübertragung
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Fahrbericht: Audi Q5 2017 2.0 TFSI & Audi Q5 V6 3.0 TDI | Quattro | Test
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Bis zu sieben Fahr-Charaktere - das System Audi drive select
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BMW X1 - Plug-in-Hybrid-Modelle mit gesteigerter elektrischer Reichweite, Otto- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie
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Audi Q8 TFSI e – Experteninterview Marcel Hardetzki, Produktmarketing
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2025 Audi A3 Sportback TFSI e - Plug-in mit XXL-Reichweite
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Noch mehr Effizienz - Freilauf und Rekuperation
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Test: Audi Q7 3.0 TFSI Quattro - Maß der Dinge für Premium SUV | Auto | Fahrbericht
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2017 Audi S4 Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic Test & Fahrbericht
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Audi Q5 55 TFSI e quattro - PHEV mit Prädikativer Betriebsstrategie
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Audi A6 Avant 55 TFSI quattro (C9) in Madeirabraun | Exterieur, Interieur, Fahraufnahmen
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Der neue Audi TTS - Starke Kombination - Siebengang S tronic, 2.0 TFSI und quattro-Antrieb
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2017 Audi A8 L 55 TFSI 3.0 quattro – Test & Fahrbericht
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Audi S4 Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic Test & Fahrbericht
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Für maximale Effizienz - die prädiktive Betriebsstrategie
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Audi Q8 Sportback e-tron - Elektrischer quattro
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2017 Audi A8 L 55 TFSI 3.0 quattro - Test & Fahrbericht
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Luxus trifft Effizienz - Der Audi A8 L 60 TFSI e quattro
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Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid - 200.000 Technologie-Trendsetter weltweit
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Kompakter Hybrid mit 245 PS Systemleistung - der Audi A3 Sportback 45 TFSI e
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Der Audi Q7 Mild-Hybrid-Technologie in Serie - der Antrieb
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