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Den neuen Passat gibt es zum Vorverkaufsstart parallel zum eTSI mit einem 110 kW (150 PS) starken TDI (maximales Drehmoment: 360 Nm). Folgen werden zwei Turbobenziner (TSI) und zwei weitere TDI. Die stärksten TSI und TDI werden serienmäßig an den Allradantrieb 4MOTION gekoppelt sein. Für das 4MOTION-System hat Volkswagen ein neues Fliehkraftpendel entwickelt, das Vibrationen neutralisiert und den akustischen Komfort perfektioniert.

An der Hinterachse des allradgetriebenen Passat kommt die neueste 4MOTION-Kupplung zum Einsatz. Sie zeichnet sich durch ein intelligentes Energiemanagement aus: Im Betrieb mit einem Anhänger wird zum Beispiel automatisch das Fahrprofil „Trailer“ aktiviert, um die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse optimal für den Anhängerbetrieb zu steuern. Der allradgetriebene Passat Variant ist für große Anhängelasten von bis zu 2.200 kg ausgelegt. Mit diesen Lasten korrespondiert die hohe Stützlast von 90 kg. Wird der Passat mit der stets via Knopfdruck halbautomatisch ausklappbaren Anhängerkupplung bestellt, gehört der Anhängerrangierassistent „Trailer Assist“ mit zur Ausstattung. Dieses Assistenzsystem regelt beim Rückwärtsrangieren automatisch über einen aktiven Lenkeingriff den Lenkwinkel des Anhängers. Der „Trailer Assist“ nimmt dem Fahrer das komplizierte Umdenken ab, dass er beim Rückwärtsrangieren mit einem Gespann das Lenkrad nach links einschlagen muss, damit der Anhänger nach rechts abbiegt – und umgekehrt.