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Um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden, bietet Toyota den C-HR+ in zwei Batterieversionen sowie mit Vorder- und Allradantrieb an. Den Einstieg bildet eine 57,7-kWh-Batterie ausschließlich in Verbindung mit einer E-Maschine an der Vorderachse. Diese produziert eine Leistung von 123 kW/167 PS und ermöglicht eine maximale Reichweite von bis zu 458 Kilometern (WLTP kombiniert).
Darüber hinaus ist eine 77-kWh-Batterie verfügbar, die sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb angeboten wird. Die Frontantriebsversion leistet 165 kW/224 PS und ist mit 607 Kilometern der Reichweiten-Champion der neuen C-HR+ Modellreihe.
Darüber hinaus gibt es die große Batterie auch in Verbindung mit Allradantrieb – für Fahrer, die besondere Anforderungen an Stabilität und Leistung stellen. Mit einer Systemleistung von 252 kW/343 PS beschleunigt der C-HR+ mit Allradantrieb in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h; die maximale Reichweite beträgt 507 Kilometer.
Um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden, bietet Toyota den C-HR+ in zwei Batterieversionen sowie mit Vorder- und Allradantrieb an. Den Einstieg bildet eine 57,7-kWh-Batterie ausschließlich in Verbindung mit einer E-Maschine an der Vorderachse. Diese produziert eine Leistung von 123 kW/167 PS und ermöglicht eine maximale Reichweite von bis zu 458 Kilometern (WLTP kombiniert).
Darüber hinaus ist eine 77-kWh-Batterie verfügbar, die sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb angeboten wird. Die Frontantriebsversion leistet 165 kW/224 PS und ist mit 607 Kilometern der Reichweiten-Champion der neuen C-HR+ Modellreihe.
Darüber hinaus gibt es die große Batterie auch in Verbindung mit Allradantrieb – für Fahrer, die besondere Anforderungen an Stabilität und Leistung stellen. Mit einer Systemleistung von 252 kW/343 PS beschleunigt der C-HR+ mit Allradantrieb in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h; die maximale Reichweite beträgt 507 Kilometer.
