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Der Audi S8, der im Frühsommer 2012 auf den Markt startet, ist das neue Oberhaupt der sportlichen S-Modellfamilie von Audi – eine Luxuslimousine von überlegener Kraft. Sein neu entwickelter 4.0 TFSI leistet 382 kW (520 PS), verbraucht im Mittel jedoch nur 10,2 Liter Kraftstoff pro 100 km. Großen Anteil daran hat das System cylinder on demand, das in vielen Fahrsituationen vier der acht Zylinder abschaltet.
Der Audi A5 - neue Formgebung für mehr Sportlichkeit
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Der neue Audi Q8 e-tron - Breiter Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Der neue Audi S8 - das Design - Sportliche Eleganz auf den Punkt inszeniert
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Der neue Audi S8 Aktivfahrwerk Animation
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Der neue Audi S8 - die Ausstattung - Progressiv und hochmodern
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Fahrspaß, Kraft und Sportlichkeit - der neue Audi S3 Sportback
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Der neue Audi RS Q8 Großzügige Sportlichkeit - das Interieur
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Der neue Audi e-tron GT - Sportlichkeit und Komfort
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Im Detail: der 2022 Audi S8 Facelift mit 571 PS + Audi A8, A8 L, A8 L Horch!
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Der neue Audi S8 - der Antrieb - Beeindruckende Leistung
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Der Audi S8 - begeisternde Performance in der Luxusklasse
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Begeisternde Performance in der Luxusklasse - Der neue Audi S8
Begeisternde Performance in der Luxusklasse - Der neue Audi S8
Der Audi S8 – begeisternde Performance in der Luxusklasse
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Der Audi S8 - tiptronic, quattro und Sportdifferenzial- die ganze Bandbreite des Fahrerlebnisses
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Der neue Audi S8 Cylinder on demand Animation
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Der neue Audi S8 - Digital und intelligent - Bedienung und Vernetzung
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Neuer Audi A6 Avant - Synthese aus Sportlichkeit und Komfort - das Fahrwerk
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Der neue Volkswagen Polo GTI - Sportlichkeit gepaart mit Effizienz und moderatem Verbrauch
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Der neue BMW 5er Touring - Sportlichkeit und Reisekomfort in idealer Balance
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Innenraum und Ausstattung
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Der neue Audi Q8 - Überlegene Performance - der Audi SQ8 mit V8-TFSI-Benziner
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Im Vergleich: Der neue Audi RS 6 Avant und der Audi Sport quattro, Baujahr 1984
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Dynamisch, schnell und elektrisch - Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Der aufgewertete Audi A8 - Zwei Motoren, eine Batterie - der Audi A8 mit Plug-in-Hybridantrieb
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Der Audi A1 citycarver - Mitten in der digitalen Welt- das Infotainment und Audi connect
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Exterieur
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Audi A8 2018 Der Audi Space Frame - Die Technik hinter dem neuen Audi A8
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Der neue Abarth 600e - Das Karosseriedesign - Ausdruck der Sportlichkeit
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Audi SQ8 / S8 – Fahrwerkskomponenten Animation
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Die ultimative Waffe für die Überholspur - MTM Audi S8 Talladega R
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2015 Audi S8
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Audi S8
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Facelift für den Audi S8 | Motor mobil
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Die neuen Audi A5 Modelle - Moderne Sportlichkeit trifft Premium-Proportionen
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Audi R8 Spyder performance RWD - Der MOTOR - legendärer 10-Zylinder auf der Straße und auf der Rennstrecke
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Stärkstes SUV der Audi Sport GmbH - der neue RS Q8 performance und der aktualisierte RS Q8
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Audi RS7 Performance - Der Über-Audi
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Von der Berg- zur Meeresbrise Audi-Düfte im Audi A8
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Der neue Audi A3 Sportback und die neue Audi A3 Limousine - Das Infotainment
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Der überarbeitete Audi Q7 - Sicher auf jedem Untergrund- das Fahrwerk mit Audi DNA
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Der neue Audi e-tron GT - Aufgewertetes Audi virtual cockpit und smartes Panoramaglasdach
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Der Audi activesphere concept - Audi dimensions - zwischen den Welten
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Der neue Audi A3 Sportback und die neue Audi A3 Limousine - Digitalisiert - Bedienung und Anzeigen
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Der Audi Q2 - Anzeigen, Infotainment und Audi connect
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Der neue Audi A8 und A8 L - so schaut Luxus bei Audi aus
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Der Audi Q5 - Das Exterieurdesign - Audi Q-Designsprache jetzt noch markanter
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