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Der Heckflügel der A110 R ist an so genannten Schwanenhals-Halterungen befestigt. Diese sorgen nicht nur für eine sportliche Optik, sondern auch für eine höhere aerodynamische Effizienz, indem sie den Auftrieb an der Unterseite des Spoilers verringern. Die Form des Flügels entspricht der des Pendants bei der A110 S mit Aero-Paket, jedoch ist er 18 Millimeter weiter hinten und 46 Millimeter weiter oben positioniert. Zusätzlich verfügt er über einen geringeren Anstellwinkel, wodurch sich der Luftwiderstand verringert. Unterm Strich gewannen die Alpine Entwickler am Fahrzeugheck 29 Kilogramm zusätzlichen Anpressdruck bei Höchstgeschwindigkeit. Der Luftwiderstand sinkt um bis zu fünf Prozent im Renntrim mit zehn Millimeter tiefergelegtem Aufbau und um zwei Prozent in Straßeneinstellung.

Als weitere Aerodynamikmaßnahme vergrößern spezielle Seitenschweller aus Kohlefaser den Unterboden. Die zusätzliche Fäche sorgt für weniger Turbulenzen über die gesamte Länge des Fahrzeugs. Um die Luftströmung im Bereich der Hinterräder weiter zu beruhigen und so zusätzliche Fahrstabilität zu schaffen, steigt der Schweller kurz vor den Rädern an. Optisch verbinden die neuen Schweller die Frontlippe mit dem Heckdiffusor und sorgen so für ein harmonisches Erscheinungsbild.