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Das neue Maßkonzept ermöglicht zum ersten Mal optional eine 2+2-Sitzkonfiguration. Damit wird das neue AMG GT Coupé noch vielseitiger. Die hinteren Plätze erhöhen die Alltagstauglichkeit und bieten Raum für Personen bis 1,50 Meter Körpergröße (mit Kindersitz bis 1,35 Meter). Werden die zusätzlichen Sitzgelegenheiten nicht gebraucht, lassen sich die Rückenlehnen umklappen und das Gepäckabteil damit deutlich auf bis zu 675 Liter Volumen erweitern.
Die symmetrische Instrumententafel ist als kraftvoller Flügel gestaltet und in einen oberen und unteren Bereich strukturiert. Highlight sind die vier galvanisierten Turbinendüsen. Deren Flächen gehen in Form von kraftvollen Powerdomes in die Instrumententafel über. Der untere Bereich der Instrumententafel entwickelt sich fließend aus der Mittelkonsole und verbindet beide Elemente nahtlos.
Trotz Symmetrie entsteht durch das Cockpitdesign ein klarer Fokus auf den Fahrer: Der hochauflösende 12,3-Zoll-LCD-Screen des Kombiinstruments ist nicht frei stehend konzipiert, sondern in ein Hightech-Visier integriert. Dieses verhindert Spiegelungen durch Sonneneinstrahlung.
Die Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer. Maximal breit und nach vorne stark ansteigend, fließt sie in den unteren Bereich der Instrumententafel ein. Funktionales und optisches Zentrum der Mittelkonsole ist die dreidimensionale Domzierplatte, welche die Lederflächen vorne und hinten durchbricht. Mit der NACA-Air-Intake-Signatur trägt sie die Gene aus dem Motorsport weiter. So wird auch dieses Designelement zu einem AMG typischen Stilmittel im Interieur. Der NACA-Air-Intake geht nahezu nahtlos in den 11,9 Zoll großen Multimedia-Touchscreen über. Sein Porträt-Format bietet besonders für die Navigation deutliche Vorteile sowie ergonomisch mehr Freiraum. Der Touchscreen schwebt zwischen den zwei zentralen, hochwertig verarbeiteten Lüftungsdüsen, als digitaler Kontrast zu emotionalen Designelementen.
Das neue Maßkonzept ermöglicht zum ersten Mal optional eine 2+2-Sitzkonfiguration. Damit wird das neue AMG GT Coupé noch vielseitiger. Die hinteren Plätze erhöhen die Alltagstauglichkeit und bieten Raum für Personen bis 1,50 Meter Körpergröße (mit Kindersitz bis 1,35 Meter). Werden die zusätzlichen Sitzgelegenheiten nicht gebraucht, lassen sich die Rückenlehnen umklappen und das Gepäckabteil damit deutlich auf bis zu 675 Liter Volumen erweitern.
Die symmetrische Instrumententafel ist als kraftvoller Flügel gestaltet und in einen oberen und unteren Bereich strukturiert. Highlight sind die vier galvanisierten Turbinendüsen. Deren Flächen gehen in Form von kraftvollen Powerdomes in die Instrumententafel über. Der untere Bereich der Instrumententafel entwickelt sich fließend aus der Mittelkonsole und verbindet beide Elemente nahtlos.
Trotz Symmetrie entsteht durch das Cockpitdesign ein klarer Fokus auf den Fahrer: Der hochauflösende 12,3-Zoll-LCD-Screen des Kombiinstruments ist nicht frei stehend konzipiert, sondern in ein Hightech-Visier integriert. Dieses verhindert Spiegelungen durch Sonneneinstrahlung.
Die Mittelkonsole trennt Fahrer und Beifahrer. Maximal breit und nach vorne stark ansteigend, fließt sie in den unteren Bereich der Instrumententafel ein. Funktionales und optisches Zentrum der Mittelkonsole ist die dreidimensionale Domzierplatte, welche die Lederflächen vorne und hinten durchbricht. Mit der NACA-Air-Intake-Signatur trägt sie die Gene aus dem Motorsport weiter. So wird auch dieses Designelement zu einem AMG typischen Stilmittel im Interieur. Der NACA-Air-Intake geht nahezu nahtlos in den 11,9 Zoll großen Multimedia-Touchscreen über. Sein Porträt-Format bietet besonders für die Navigation deutliche Vorteile sowie ergonomisch mehr Freiraum. Der Touchscreen schwebt zwischen den zwei zentralen, hochwertig verarbeiteten Lüftungsdüsen, als digitaler Kontrast zu emotionalen Designelementen.
