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Mitsubishi hat Allrad im Blut: Mit dem PX33 ist bereits vor mehr als 80 Jahren das weltweit erste Serien-Allradfahrzeug der Marke vom Band gelaufen. Basierend auf dieser langjährigen und sukzessiv ausgebauten Expertise, setzt der neue Mitsubishi L200 serienmäßig auf die Kraft der vier Räder. Gleich zwei Systeme werden für die Neuauflage des leistungsstarken und selbstbewussten Pick-ups angeboten.
Perfekten Grip auf unbefestigten Straßen bietet der kupplungsgesteuerte, zuschaltbare „Easy Select 4WD“-Allradantrieb. Im Alltag schickt das bereits in der Einstiegsversion serienmäßige System die Kraft des neu entwickelten 2.2 Liter Dieselmotors ausschließlich an die Hinterräder. Bei einem Ausflug ins Gelände oder unter widrigen Bedingungen mit Schnee und Eis kann der Fahrer jedoch auf Allradantrieb wechseln – und das sogar während der Fahrt, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h. Die Auswahl des Antriebsmodus erfolgt über den leicht erreich- und regelbaren Drehschalter in der Mittelkonsole. Während „4H“ einen starren Allradantrieb zur Folge hat, aktiviert „4L“ zusätzlich die Untersetzung für schweres Gelände. In der „2H“-Einstellung werden wiederum nur die Hinterräder bedient, was den Kraftstoffverbrauch niedrig hält.
Mitsubishi hat Allrad im Blut: Mit dem PX33 ist bereits vor mehr als 80 Jahren das weltweit erste Serien-Allradfahrzeug der Marke vom Band gelaufen. Basierend auf dieser langjährigen und sukzessiv ausgebauten Expertise, setzt der neue Mitsubishi L200 serienmäßig auf die Kraft der vier Räder. Gleich zwei Systeme werden für die Neuauflage des leistungsstarken und selbstbewussten Pick-ups angeboten.
Perfekten Grip auf unbefestigten Straßen bietet der kupplungsgesteuerte, zuschaltbare „Easy Select 4WD“-Allradantrieb. Im Alltag schickt das bereits in der Einstiegsversion serienmäßige System die Kraft des neu entwickelten 2.2 Liter Dieselmotors ausschließlich an die Hinterräder. Bei einem Ausflug ins Gelände oder unter widrigen Bedingungen mit Schnee und Eis kann der Fahrer jedoch auf Allradantrieb wechseln – und das sogar während der Fahrt, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h. Die Auswahl des Antriebsmodus erfolgt über den leicht erreich- und regelbaren Drehschalter in der Mittelkonsole. Während „4H“ einen starren Allradantrieb zur Folge hat, aktiviert „4L“ zusätzlich die Untersetzung für schweres Gelände. In der „2H“-Einstellung werden wiederum nur die Hinterräder bedient, was den Kraftstoffverbrauch niedrig hält.
