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Von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden, bis zu 290 km/h Top-Speed, RS Torque Splitter, Semi-Slicks und spezifische RS-Fahrmodi – der neue Audi RS 32 bietet Fahrdynamik auf höchstem Niveau und Bestwerte in seinem Segment. Mit dem 294 kW (400 PS) starken Fünfzylinder sorgt ein Erfolgsmotor für rasante Beschleunigung bei hoch-emotionalem Sound. Das Aggregat gibt nun 500 Nm Drehmoment ab und spricht noch schneller an. Optisch demonstriert der RS 32 seine sportlichen Gene mit verbreiterter Karosserie, RS-Sportabgasanlage und Cockpitanzeigen wie im Motorsport.
Der neue Audi RS 4 Avant Highlights
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Der neue Audi RS 5 - Technische Highlights
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Der neue Audi RS 6 Avant Highlights
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Der neue Audi RS 6 Avant GT Highlights
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Der neue Audi e-tron GT - Interieur-Highlights in Mintgrau und Moraviolett
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Der neue Audi S3 - die Highlights
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Der neue Audi S3 - Highlights Fahrwerk
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Der neue Audi e-tron GT Highlights
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Der neue Audi e-tron Sportback Design-Highlights
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Der neue Audi e-tron GT - Exterieur-Highlights in Arabicagrau und Neodymgold matt
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Der neue Audi A6 Avant Highlights
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Der neue Audi SQ7 / SQ8 - Highlights
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Der Audi RS 3 Prototyp Highlights
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - der Motor
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Der erste Audi RS Q3 Highlights
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Der neue Skoda OCTAVIA RS iV Highlights
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Interieur
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback Überblick
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback - das Exterieur
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Kompaktsportler in Topform - das neue Audi TT RS Coupé und der neue Audi TT RS Roadster
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Stärkstes SUV der Audi Sport GmbH - der neue RS Q8 performance und der aktualisierte RS Q8
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Der neue Audi RS e-tron GT performance - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS-Modi
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Im Vergleich: Der neue Audi RS 6 Avant und der Audi Sport quattro, Baujahr 1984
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Die vierte Generation der RS-Ikone - der neue Audi RS 6 Avant
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Der neue Audi RS Q8 und RS Q8 performance - der Achtzylinder in zwei Leistungsstufen
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Der neue Audi RS 3 - RS Torque Splitter und RS 3-spezifische Modi
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 Highlights
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Der neue Audi e-tron GT - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS‑Modi
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Audi RS Q3 und Audi RS Q3 Sportback Highlights
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Der neue Audi RS 5 - Innen wie außen - kompromisslos RS
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Der neue Audi RS 3 - Alles im Griff - Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung und RS Mode-Taste
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Das Audi RS 5 Coupé und der RS 5 Sportback - Berühren statt drehen - das neue Bedienkonzept
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Der neue Audi RS Q8 und RS Q8 performance - das Exterieur
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Der neue Audi RS Q8 und RS Q8 performance - Agilität und Stabilität in jeder Situation - das Fahrwerk
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Der neue Audi RS 3 - Dunkles Interieur mit oben und unten abgeflachtem Lenkrad sowie RS-Schalensitzen
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Der neue Audi RS 5 - Informiert bis auf die letzte Zehntelsekunde - RS-spezifische Anzeigen
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Der neue Audi RS 5 - Elektrifiziert - der Antriebsstrang
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Der neue Audi RS 3 - Höchste Qualität liegt auch in der Luft
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Der neue Audi RS 6 Avant - Der Innenraum
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Der sportlichste Q - der neue Audi RS Q8
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Der neue Audi RS Q8 Maximale Power und hohe Effizienz - der Antrieb
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Der neue Audi RS 6 Avant GT - Performance der nächsten Stufe
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Der neue Audi RS 3 - Bestwerte bei Beschleunigung und Top-Speed - der 2.5 TFSI
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Der neue BMW X5 und der neue BMW X6 Highlights
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Der neue BMW X5 M Competition und der neue BMW X6 M Competition Highlights
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Der neue Jeep Avenger e-Hybrid - Neue Highlights der Avenger Ausstattung- Schiebedach, Farben & Massage-Sitze
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Der neue Audi RS 3 - Höhere Kurvengeschwindigkeiten
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Der neue Audi RS 6 Avant - Das Exterieurdesign
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