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Der Akku sitzt als schwerer, flacher Block tief unten im Audi e-tron zwischen den beiden Achsen. Bestehend aus 36 Zell-Modulen in Größe eines Schuhkartons, in denen wiederum jeweils zwölf sogenannte Pouch-Zellen Platz finden.
Audi e-tron Sportback Batterie und Sicherheit Animation
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Audi Q6 e-tron – Batterie- und Ladetechnologie – Animation
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Audi Q8 e-tron - Batterie- und Ladetechnologie Animation
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Für City-Pendler in und Langstreckenfahrer in - Batterie, Antrieb und Ladeangebot
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Der Audi e-tron GT - Batterie und Thermomanagement
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3D Sound im Audi e-tron Animation
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Akustik im Audi e-tron Animation
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Brake-by-wire System im Audi e-tron Animation
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Audi RS Q e-tron E2 - Vereinfachte Bedienun - Erleichterungen im Cockpit und beim Radwechsel
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Audi Q8 e-tron - Antrieb und Effizienz Animation
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Audi Q6 e-tron – Elektronikarchitektur E3 1.2 und Over-the-Air-Updates – Animation
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Ladevorgang und Thermomanagement des Audi e-tron Animation
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Audi Q4 e-tron – Interior und Package Animation
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Audi Q6 e-tron Prototyp – Interieur-Bedienkonzept und Betriebssystem - Animation
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Ladevorgang und Thermomanagement des Audi e-tron Sportback Animation
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Audi Q4 e-tron – Interieur und Package Animation
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Audi Q4 Sportback e-tron – Elektrischer quattro - Momentenverteilung und Kühlung Animation
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Audi Q8 Sportback e-tron Aerodynamik - Radspoiler und Unterboden Animation
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Audi Q6 e-tron – Antriebssystem und Thermomanagement – Animation
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Audi Q6 e-tron – Rekuperation und Bremsblending – Animation
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Infotainment und 3D Sound im Audi Q3 Animation
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Digitale Matrix LED- und digitale OLED-Technologie im neuen Audi A8 L Animation
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Ruhesitz und Massagefunktion im neuen Audi A8 L Animation
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Innenraum und Ausstattung
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Dynamisch, schnell und elektrisch - Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Dynamik, Effizienz und Eleganz - Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Vernetzung und Ausstattung
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Neuartige Lösungen - die Aerodynamik
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - das Exterieurdesign
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Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Interieurdesign und Innenraum
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - Die Fahrerassistenzsysteme - Sicherheit und Komfort
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Der neue Nissan Interstar-e - Sicherheit im Arbeitsalltag und im Straßenverkehr
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Moderne Assistenten für Sicherheit und Komfort bei ŠKODA SCALA und KAMIQ hoch im Kurs
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Audi e-tron S - Testfahrt im 503 PS e-tron
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Audi R8 LMS und Audi R8 V10 performance quattro - Sicherheitskonzept und Antriebsstrang Animation
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Audi e-tron 55 quattro Das Audi Elektro SUV im Test
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Die Scheinwerfer
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Elektrisch ohne Kompromisse - der Audi e-tron S und e-tron S Sportback
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Die Enthüllung - der Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Die Zukunft in den Händen - die Lenkräder mit Touch-Bedienung
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - das Exterieurdesign
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Noch mehr Sicherheit und Komfort – die neuen Assistenzsysteme von Audi
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Der Audi A8 - Komfort plus Sicherheit - Ruhesitz und digitale Matrix LED-Scheinwerfer
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Acht Farben, zwei Exterieurlinien - Colour and Trim
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Willkommen an Bord - komfortabler Einstieg, überlegenes Raumangebot
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