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Lithium-Ionen-Batterie mit 85 kWh Energieinhalt netto (93 kWh brutto) und 800-Volt-Spannungslage; 396 Pouch-Zellen in 33 Modulen
AC-Laden serienmäßig mit 11 kW Leistung, kurz nach dem Marktstart auch optional mit 22 kW; DC-Laden serienmäßig mit bis zu 270 kW Leistung
Reichweite mit einer Ladung bis zu 487 km im WLTP (Audi e-tron GT quattro); sehr kurze Ladezeiten: nur fünf Minuten für etwa 100 Kilometer Fahrstrecke
Aufwändiges Thermomanagement mit vier Kühlkreisläufen; effiziente Wärmepumpe Serie;
Vorkonditionierung für schnelles DC-Laden unterwegs
e-tron Charging Service mit zirka 200.000 Ladepunkten in Europa und attraktiven Tarifen
Dynamik, Effizienz und Eleganz - Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Für City-Pendler in und Langstreckenfahrer in - Batterie, Antrieb und Ladeangebot
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Der Audi e-tron GT - Infotainment und Audi connect
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Der Audi e-tron GT - Scheinwerfer und Leuchten
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Der Audi e-tron GT - Elektrisch, sportlich und progressiv
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Der Audi e-tron GT - Interieur - sportlich und luxuriös-komfortabel
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Der Audi e-tron GT - Antrieb und Rekuperation
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Der Audi e-tron GT - klassische Prinzipien und eine neue Perspektive
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Der Audi e-tron GT - Interieurdesign und Innenraum
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Der Audi e-tron GT - Materialien, Farben und Ausstattung
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Der neue Audi e-tron GT - Sportlichkeit und Komfort
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Der Audi e-tron GT - Emotionales Signature Car und Ausblick auf künftiges Design
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Der Audi e-tron GT - Exterieurdesign, Aerodynamik und Karosserie
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Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Innenraum und Ausstattung
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Vernetzung und Ausstattung
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Dynamisch, schnell und elektrisch - Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der AUDI RS e-tron GT, Protagonist der Herausforderung 'Real Madrid e-tron GT Experience'
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - Neuartige Lösungen - die Aerodynamik
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - das Exterieurdesign
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback
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Der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback - die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Interieurdesign und Innenraum
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Der neue Audi e-tron GT - Komposition für den e-tron GT
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Die Scheinwerfer
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Die Zukunft in den Händen - die Lenkräder mit Touch-Bedienung
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - das Exterieurdesign
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Acht Farben, zwei Exterieurlinien - Colour and Trim
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Der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tron - Willkommen an Bord - komfortabler Einstieg, überlegenes Raumangebot
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Audi Q6 e-tron – Batterie- und Ladetechnologie – Animation
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Batterie und Sicherheit im Audi e-tron Animation
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Audi e-tron Sportback Batterie und Sicherheit Animation
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Audi Q6 e-tron – Batterie- und Ladetechnologie – Animation
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Audi Q8 e-tron - Batterie- und Ladetechnologie Animation
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Der Audi Q3 als Plug-in-Hybrid - der Antrieb und die Batterie
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Elektrisch ohne Kompromisse - der Audi e-tron S und e-tron S Sportback
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Die Enthüllung - der Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron
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Der Audi e-tron S Sportback - der Innenraum und die Ausstattung
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Der Audi e-tron Sportback - Form und Funktion in Vollendung - der Innenraum
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Doppelsieg für Audi beim „Goldenen Lenkrad“ - Der A1 und der e-tron gewinnen ihre Klassen
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Audi RS e-tron GT - Thermomanagement und Schnellladen
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Audi RS e-tron GT – Infotainment und Bedienkonzept
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Audi RS e-tron GT – elektrischer quattro und Rekuperation
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Audi RS e-tron GT – Dreikammer-Luftfederung und Allradlenkung
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Audi RS e-tron GT – Interieur Design und Sitzposition
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Emotional und klassisch - das Design des Audi e-tron GT
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Audi e-tron GT concept Inspiration aus dem Windkanal - Design und Karosserie
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Audi e-tron GT Prototyp – Dreikammer-Luftfederung und Allradlenkung
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Audi RS e-tron GT - Antriebskonzept und Performance
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