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Diese Animation zeigt die Funktionalität des Torque Splitter, der im Audi RS 3 Limousine Prototyp und dem Audi RS 3 Sportback Prototyp zum Einsatz kommt. Der Torque Splitter verteilt mehr Last auf die Hinterachse und führt zu weniger Untersteuern, früheres und schnelleres Beschleunigen am Kurvenausgang sowie ein besonders präzises und agiles Fahrverhalten.
Audi RS 3 – RS Torque Splitter Animation
Audi RS 3 – RS Torque Splitter Animation
Audi RS 3 – Torque Splitter – Animation
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - Maximale Agilität - RS Torque Splitter und RS 3-spezifische Modi
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Der neue Audi RS 3 - RS Torque Splitter und RS 3-spezifische Modi
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Der Audi RS 3 performance edition - Mit dem RS Torque Splitter
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Audi S3 Limousine – Torque Splitter – Animation
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Audi S3 Torque Splitter
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Audi RS3: Der Torque Splitter erklärt – mehr Grip, mehr Speed
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Der Audi e-tron Prototyp im Faraday‘schen Käfig
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Stromlinie - Audi e-tron-Prototyp mit maßgebender Aerodynamik
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Der neue Audi RS e-tron GT performance - Aktivfahrwerk und Audi drive select mit frei konfigurierbaren RS-Modi
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