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Im März 2022 hat der Audi RS Q e-tron in Abu Dhabi seine erste Wüstenrallye gewonnen, nun ist die nächste Evolutionsstufe bereit. Der innovative Prototyp präsentiert sich für die Rallye Marokko 2022 und die Dakar 2023 deutlich verbessert. Die Karosserie ist vollkommen neu und verfügt über eine deutlich bessere Aerodynamik. Sie hilft, das Gewicht und den Schwerpunkt des Prototyps abzusenken. Neue Betriebsstrategien verbessern die Effizienz des elektrischen Antriebs nochmals. Im Innenraum und beim Radwechsel profitieren Fahrer und Beifahrer von einer erleichterten Bedienung. Nach diesen Weiterentwicklungen trägt der RS Q e-tron nun das Kürzel E2. Es erinnert an den legendären Audi Sport quattro in seiner endgültigen Ausbaustufe für die Rallye-Gruppe B in den Achtzigerjahren.
Audi RS Q e-tron E2 - Noch umweltfreundlicher- optimiertes Energiemanagement
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Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT
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Audi RS Q e-tron E2 - Neuerungen
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Inside Dakar - Verbesserungen im Audi RS Q e-tron E2
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Audi RS Q e-tron E2 - Sanft am Wind, leicht im Sand - die neue Karosserie
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Audi RS Q e-tron E2 - Vereinfachte Bedienun - Erleichterungen im Cockpit und beim Radwechsel
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Der noch einmal nachgeschärfte Auftritt
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Der Audi Q4 Sportback e-tron concept - Effizienter Performer - Antrieb und Fahrwerk
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Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT im Detail
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Dynamik, Effizienz und Eleganz - Der Audi e-tron GT quattro und der Audi RS e-tron GT
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Der neue Audi RS Q3 und der neue Audi RS Q3 Sportback Überblick
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Kompaktsportler in Topform - das neue Audi TT RS Coupé und der neue Audi TT RS Roadster
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Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 mit competition plus-Paket
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Die neuen competition-Pakete für den Audi RS 4 Avant und Audi RS 5 - Die nächste Stufe der Sportlichkeit
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Audi RS 3 Sportback und RS 3 Limousine - Die Fahrerassistenzsysteme - Sicherheit und Komfort
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Der AUDI RS e-tron GT, Protagonist der Herausforderung 'Real Madrid e-tron GT Experience'
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Genfer Autosalon 2013: Audi A3 e-tron und Audi RS Q3
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Audi RS Q e-tron auf Städtetour - Audi-Piloten begeistern Madrid, Paris und Stockholm
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Elektrisch ohne Kompromisse - der Audi e-tron S und e-tron S Sportback
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Die Enthüllung - der Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron
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Audi e-tron auf Schnee und Eis - Audi driving experience in Schweden
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Audi RS 6 Avant performance und RS 7 Sportback performance - Für ein Plus an Fahrdynamik - neues selbstsperrendes Mittendifferenzial
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Audi RS e-tron GT – Electric sound
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Der Audi RS Q e-tron rockt Hamburg
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Audi RS e-tron GT – elektrischer quattro und Rekuperation
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Audi RS e-tron GT – Dreikammer-Luftfederung und Allradlenkung
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Audi RS e-tron GT - Thermomanagement und Schnellladen
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Audi RS e-tron GT – Infotainment und Bedienkonzept
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Audi RS e-tron GT – Aerodynamik
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Der Audi RS Q e-tron - Das Antriebskonzept - Maximale Effizienz
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Pure Energy – der Audi RS e-tron GT Prototyp
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Audi RS e-tron GT Prototyp – Technologie Insights
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Der Audi RS Q e-tron - Das Design - Vorsprung durch Optik
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Audi RS e-tron GT - Antriebskonzept und Performance
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Audi RS e-tron GT – Interieur Design und Sitzposition
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Der Audi RS Q e-tron - Testlabor für mögliche Zukunftstechnologien
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Voll elektrisierend – der Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT – Design Überblick
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5 Statements von Julius Seebach über den Prototyp des Audi RS e-tron GT
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Audi RS e-tron GT Prototyp – die Highlights
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Audi RS Q e-tron für 2024 - Innovativer Prototyp mit vielen neuen Details
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Der Audi Q2 - Noch prägnanter an Front und Heck - das Exterieurdesign
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Der Audi Q7 TFSI e quattro - Noch mehr Effizienz - Freilauf und Rekuperation
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Der Audi e-tron GT - Elektrisch, sportlich und progressiv
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Audi Q4 e-tron – Interior und Package Animation
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Audi Q6 e-tron Prototyp – Interieur-Bedienkonzept und Betriebssystem - Animation
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Ladevorgang und Thermomanagement des Audi e-tron Sportback Animation
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Der Audi Q8 e-tron edition Dakar - Mehr Licht, Sicht und Sound - die Sonderausstattung
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